在2014年全球自行车大会(Velo-city Global Adelaide 2014)之前的每个星期，我们将为您介绍一位出色的会议演讲者。本周:

与Bojun Bjorkman-Chiswell一起从新的角度看自行车

Bojun Bjorkman-Chiswell，墨尔本/旧金山多媒体自由撰稿人，获奖独立纪录片导演。自2006年起，博君专注于博客、写作、拍摄和摄影，内容涉及全球自行车的政治、文化和时尚。

她最近的项目是一系列短纪录片，捕捉自行车的全球故事-十亿自行车项目。在生产的第一年(2012年6月- 2013年6月)，博君独自旅行了5大洲，32个国家，62个城市，采访了140多名自行车专家，政治家，政要，自行车工厂和公众。

这是她第一次参加维洛城会议，所以她不太确定会发生什么，“但我很荣幸能被邀请发言”。

2013年，博君创办了《我生命中的自行车》(The Bike In My Life)，这是一本由女性撰写的关于女性的在线自行车杂志。博君还创办了《自行车专卖店》(The bicycle Bootique)，这是一家网上商店，为全球各地的女性采购世界上最好的自行车时尚和配件。

Bojun的独立电影和合拍片获得了许多奖项，她的文章也出现在澳大利亚和新西兰的主要媒体上。

2011年之前，他曾担任澳大利亚一些主要的社会和政治变革组织的媒体/战略传播/公关顾问，包括我们澳大利亚、绿色澳大利亚、线下生活运动、国际护林员联盟和环境战略教育和研究中心。

在让更多的人骑自行车方面，柏俊是务实的。“什么都不需要改变，我们有每天使用自行车所需的一切。”伯俊认为，有必要认识到，自行车运动和汽车行业的营销活动已经随着城市规划而崩溃。“如果我们修复崩溃的城市规划和广告，我们就可以自由地做出规划决策，促进使用便利、旅行自由和经济稳定。”

她最喜欢的自行车记忆?"在一个仲夏的夜晚，被我男朋友的自行车把手撞回家"对于那些不熟悉“丁克”这个词的人来说，“丁克”是一个澳大利亚口语词汇，意思是“骑在别人车把上”。

对伯俊来说，让人们骑自行车的一个重要步骤是区分穿莱卡的人群和骑自行车上下班的人。“将自行车与自行车和自行车通勤区分开来将开始创造对话，推动城市为人们而不是汽车服务。”博君认为，目前人们在莱卡和头盔的人与休闲或交通骑自行车的人之间存在混淆。这种融合“让大多数人感到害怕，不感兴趣，无法想象如何以一种能与他们和他们的需求沟通的方式使用自行车”。

注册今天的Velo-city Global 2014，我们将从Bojun Bjorkman-Chiswell和阿德莱德其他出色的演讲者那里了解更多。

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关于作者

佐伊Kruchten是欧洲自行车联盟的通讯助理。她拥有国际关系学士学位，过去曾是一名自行车修理工。