作为我们工作的一部分，帮助自行车和自行车行业进入智能、互联和共享的移动世界，我们正在与为这种新型移动定下基调的有远见者和领导者合作。我们将邀请他们中的一些人在接下来的几个月里与ECF.com分享他们的想法和愿景。

Clément科利尼翁负责所有非技术的东西码码该公司收集与城市交通相关的数据，并提供咨询服务，以实现运营交通基础设施的最佳策略。Clément丰富的经验帮助他平稳的日常运作，并领导公司的业务发展。

很长一段时间，我一直在想，应该可以从地铁到自行车毫无困难。由于巴黎地区运输管理局（STIF）之间的伙伴关系（STIF），Géovélo和QUCIT，这个梦想成真！

尽管RER有时挤满了，但特别是在高峰时段，它仍然是进出巴黎的中心的特权。巴黎地区的许多人每天都使用它来达到他们的工作或学习场所。因此120万乘客每天在RER上旅行：欧洲最常用的郊区火车站！

但是在地铁上坐了半小时后，你可能需要活动一下你的腿。为什么不骑自行车而不是坐地铁更接近你的最终目的地呢?由于集成了Qucit开发的BikePredict API(应用可编程接口)，vélib'今天变得像其他人一样的公共交通工具．每个人都可以使用STIF Vianavigo Route Calculator选择使用Vélib'的路由。最重要的是，一个人在街上出门时肯定会找到一辆自行车，然后将其放在目的地附近。

它是如何工作的?

在BikePredict下面的算法是一个预测提供机器．每一分钟，我们都在分析自行车的可用性，以及一大堆变量了解城市发生的事情．因此，我们可以预测将在一个车站的自行车数量，也许更重要的是，当到达一个给定的车站时，找到一个Velib的机会。

从那里，我们的朋友在STIF中只选择了地铁入口附近的丝丝网站。选择是基于到车站的距离和在用户离开时在那里找到自行车的机会地铁．例如，只选择超过90％的自行车的站。而且用户将被定向到车站，在那里他肯定能够在他到达的那一刻起到他的自行车。这条路，vélib'变得可靠，好像你有自己的自行车在所有地铁站的出口处!

它实际上是如何工作的S.

Robinet先生在LaDéfense的一座塔楼里工作。艰难的一天。太多责任。他晚上7点叫他的妻子警告她，直到下午9点，他不会那里。他在晚上8点离开了他的办公室。在德国拱门下，它通过了高峰时段，但还有很多人。在关闭他的工作站之前，我们的朋友检查Vianavigo.fr，以确切地确定他什么时候到达，并决定他是否要求她等待晚餐。

建议行程:乘坐RER A到Les Halles，然后换乘地铁。33分钟。他更愿意换辆自行车，所以当他到达Les Halles时，他会再次查看手机，并提出一个自行车行程。为他工作。他就能呼吸新鲜空气了。下车时发短信给女士:“我45点到。”没有延迟的风险，对于维达．抵达Les Halles，他去了Etienne Marcel Velib'车站，在那里他知道他会找到一辆自行车。一切顺利：他拿出他的Navigo通过并骑自行车。15分钟后，火车队渡轮，成功会合有一个码头，好像他提前预订了他的地方。

剩下的问题只有一个:自行游行的自行车．然而，这只是在电影中，而且即使是我们最美丽的算法也可以对此做任何事情．