PEBSS寻求嵌入的核心城市提(共享)流动的最高效,灵活的和可负担得起的解决方案。我们开发了这两个文件是指导城市,地方当局和间公共自行车的交通部门审查提供了分享和更新他们的遗产安排寻求升级和增长当地的舰队(s)。

自行车共享增长全欧洲(和世界),有更多的计划,更多的自行车,每天更多的用户进入这个生态系统。技术创新同时进行;我们现在有电动自行车分享系统、app-based dock-less系统,我们可以从GPS收集数据来更好地了解城市移动。如此大量的方法和选择实现间公共自行车分享,城市可能需要指导框架对话与自行车分享运营商,和程度上避免在政治上和经济上昂贵的决定。

PEBSS,合作UITP,NABSA和Bikeplus是官方的政策框架为智能间公共自行车共享,实施城市寻找战略指导或升级的自行车共享系统。

这个框架是为了帮助当地政府和城市,交通部门了解自行车共享计划的角色在他们的流动性计划,并设置最佳实践,以确保自行车分享完全接受了作为一个城市的公共交通网络的重要组成部分。

平行于这个框架,PEBSS还开发了一个常见的意见书无牌照Dockless自行车分享。结果是一个全面的指导来处理不同的-有时问题方法的自行车分享运营商。

本意见书解释和地址app-based的颠覆性创新,un-anchored和un-licensed自行车共享计划,以及它如何可能影响西方市场大举扩张。针对城市和当地交通部门,它简洁地描述了这种系统的机会和威胁。

在一起,两个战略文档旨在指导市政当局在组织一个完整的可持续城市流动计划(池)包括一辆自行车共享服务的最有效和灵活的解决方案。

政策框架为智能间公共自行车共享常见的意见书无牌照Dockless自行车分享

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