从环法自行车赛(Tour de France)到经典的周日晨跑去面包房(bakery)，法国一直保持着骑自行车的传统。本文将重点介绍目前在法国存在的一些自行车项目和组织，同时展示一些关于法国自行车的更有趣的统计数据。那么!

法国5号

• 1 in 20法国人每天使用他的自行车¹
• 法国所有交通的3％由自行车完成¹
• 4.^TH.人均自行车世界的国家^4.
• 每年每100人雇用5辆自行车¹
• 偶尔为1000万法国骑行骑行¹

Velo-city 2015

Velo-City是世界上最大的骑自行车专家的会议，2015年版将在法国！南特将举办2015年Velo-City会议．这将是继2003年巴黎之后第二个主办维洛城的法国城市。南特被选中是因为它最近承诺改善城市及其郊区的自行车基础设施。作为一个城市，南特最引人注目的方面之一是其决心成为城市交通领域的创新城市，因为它调整了其交通规则，使骑自行车的人能够更有效地在城市交通中穿行。2015年的Velo-city将是一个迷人的活动，充满了好消息。

骑自行车活动

法国的自行车分享计划一直成功。La Rochelle在世界上拥有一个最古老的自行车分享系统，其“黄色自行车”于1974年投入了流通。最大的网络是巴黎的“Vélib”项目。这是3^rd.世界上最大的自行车分享系统，并于2007年推出。它是一个拥有超过18,000名自行车的大型网络，距离巴黎超过1,200个站点。该服务每天超过100,000多名骑自行车者使用。Rennes拥有法国最早的自行车共享系统之一。它现在已经发展为“Velo Star”，其中有83站和一千个用户。这些系统中的每一个都有一个订阅系统，该系统对用户来说仍然价格合理和方便。法国有35个自行车共享系统，现在，他们的范围从一辆大约100辆自行车的网络范围内。

在过去的几年里，法国出现了一些新的倡议，努力改善骑自行车者的权利和他们的安全。“骑士“允许骑车人用雕刻的数字将标签放在自行车上。该号码存储在数据库中，促进了恢复被盗自行车的可能性。该计划由集流器领导，鼓励使用自行车和泄露自行车盗窃。

成员组织

ECF有三个主要的法国成员。的欺骗自行车联合会(Federation des Usagers de la Bicyclette)有近2.7万名成员，主要关注骑车者的权利。它还提倡改善基础设施和骑行者的安全，同时促进自行车作为一种可持续和高效的交通工具。作为一个联盟，它拥有一个当地团体网络，这些团体独立工作，并帮助开发他们所在地区的新项目。随后而来的是AF3V(协会Française des Véloroutes et Voies Vertes)，促进创建自行车道和绿道。他们与一个区域组织网络合作，为骑自行车的人在法国有效地旅行创造路线。的刚果民主共和国(Départments et Régions Cyclables)是第三个法国会员。它是一个准会员，并努力告知和促进最近的自行车发展在法国。它还致力于推广一种新的“自行车文化”，加强自行车作为法国首要交通方式的地位。

在法国的欧洲velo航线

凭借欧罗莫罗航线，距离法国距离很容易，并发现其广泛的景观！

法国有一个庞大的自行车路线网络欧洲欧罗乐航线．7条欧洲地铁线路贯穿法国，骑自行车的人可以看到各种各样的法国风景。Eurovelo 1也被称为Velodyssée，它与大西洋接壤，可以让骑自行车的人参观波尔多和拉罗谢尔等城市。Eurovelo 3从比利牛斯山脉到比利时，在法国有超过1500公里的路线。Eurovelo 3被命名为“朝圣之路”，因为它遵循了通常的圣地亚哥之路。欧维洛4号继续欧维洛1号航线，在大西洋上通过布列塔尼到达比利时。Eurovelo 5位于法国东部，靠近瑞士。另一方面，Eurovelo 6穿过卢瓦尔河谷，在那里你可以参观法国古堡Chambord或Amboise。Eurovelo 8沿着地中海海岸从佩皮尼昂到意大利，途经尼斯和戛纳。最后是欧陆15号，它从莱茵河的源头开始，通过斯特拉斯堡和沃邦防御工事进入北海。 Once you’ve completed all these you will have probably seen more of France than the average French person!

政策的发展

在最近的消息中，法国高速列车，TGV，将经历一些变化，以便容纳骑自行车的人一些空间存放自行车。SNCF将会把火车开放给自行车以合理的成本。这一举措将促进自行车旅游，鼓励更多的骑自行车的人骑自行车旅行。此外，法国政府已经在2013年6月批准了一个委员会，其中包括FUB，来进行一个新的流动性计划这将包括强调骑自行车。该计划旨在为骑自行车上班的人提供奖励，同时加强骑自行车者的权利。继德国等其他欧洲国家之后，法国将从这一计划中受益，因为它具有可持续性。这些新的故事表明，骑自行车的倡导在法国一直在增长，变化正在发生。

更多的统计数据

• 每个法国人平均每年骑87公里¹
• 更多自行车比汽车销售¹
• 法国的Cyclo-Toursism每天价值5600万欧元或最多的旅游²
• 法国循环友好道路超过10.000公里^3.
• 1991年至2001年，巴黎的骑自行车者增加了200％²

来源

1。http://www.developpement-durable.gouv.fr/la-pratique-du-velo-en-france.html.

2。http://www.villes-yclables.org/?mode=velo_en_chiffres.

3.http://ecomobilite.tv/2010/09/15/chiffres-velo-france/

4.http://www.atout-france.fr/publication/special-economie-velo-etude-complete.