Velo-city也许已经结束了，但在ECF我们的脑海中却丝毫没有消失。既然我们都有一些时间来消化和反思在维也纳辉煌的一周，我们认为现在是时候介绍一些我们最喜欢的时刻、发言者和事件。

首先是ECF秘书长Bernhard Ensink博士和他最难忘的三个时刻。

菲利普·克里斯特

经合组织国际交通论坛

Velo-city 2013主讲人

当观众看到克里斯特和经合组织发现的数字时，这个演讲真的让他们大开眼界。从2014年到2050年，将有54万亿人次出行，其中97%是在城市地区。克里斯特接着提出问题:“骑自行车的人有多少人?”他在演讲中提出了如何确保他们中的许多人能做到这一点的想法。

克里斯特的重点之一是选择，以及如何既能选择自行车又能选择公共交通使城市更“多选择”。克里斯特以巴黎为例，因为在过去的十年里，巴黎人开始从巴黎搬到周围的郊区。通过在公共交通站点旁边设置自行车共享站来接受这种迁移，城市为通勤的市民提供了一个把汽车留在家里的轻松选择。他们可以乘火车或公共汽车进城，然后骑自行车去上班。

对于enink来说，Crist关于自行车是“通路增强剂”的说法真的很有说服力。自行车为世界各地的人们提供商业和服务。一辆自行车可以很容易而且便宜地把人送到他们需要去的地方。它们增强了个人的流动性，从而赋予了个人权力。这随后有利于他们居住的城市，因为“自行车是一个城市再生器。”

那么在2014年到2050年间，人们会骑自行车出行多少次呢?如果菲利普·克里斯特的主题演讲和这有什么关系，它确实有关系，会有很多。

维也纳自行车鞍形

恩斯克说:“对每个人来说，重新充电是多么可怕的事情。”虽然很有启发性，也很有趣，但经过几天关于骑行的会议和演讲后，让所有的骑行者都出来真是让人耳目一新在维也纳高贵的道路上。

超过4000名骑车人参加了游行。这是一个壮观的时代，通过图片而不是语言来体现公正。在这种情况下，看看我们的Flickr页面上有ECF通讯官员Chloe Mispelon从ECF发展总监Kevin Mayne的烧烤篮中拍摄的照片。

这些类型的关键性的大规模自行车骑行总是会议的亮点和巨大的乐趣。一个晚上关闭一个城市，和成千上万的骑行者一起骑行，对所有参与者来说都是一个特殊的机会。

欧盟及其成员国的流动政策和自行车

最后的讨论

在一个充满了关于为什么自行车对社会的改善如此重要的想法和讨论的星期结束时，由Ensink主持的最后一场讨论将欧盟高级官员和自行车倡导者带到会议上，讨论欧洲自行车骑行的未来。

小组成员包括欧洲议会议员Mathieu Grosch (EPP)， Michael Cramer (Greens)， ECF成员组织主席，荷兰Fietsersbond的Marijke van Haren，德国ADFC的Ulrich Sybert，以及委员会负责交通事务的副主席Siim Kallas。

enink说:“ECF和ECF成员坐下来与副总统卡拉斯讨论是非常重要的。”

讨论阐明了一些重要问题，如欧洲自行车基础设施基金、欧洲自行车总规划的必要性、欧洲自行车官员以及道路安全。10博体育通过让副主席卡拉斯参与讨论，ECF成员和Velo-city的与会者能够直接从欧盟听到我们必须爬的山，以实现双人自行车。

但是，通过邀请卡拉斯副总统，他看到了ECF成员和盟友的坚定和热情。恩斯克说:“我们向他展示了Velo-city的热情、丰富的项目、良好的实践和氛围，并详细说明了为什么我们将继续我们的目标，到2020年在欧洲双自行车。这是重要的。”

我们希望这次活动的理念和动力将继续激励倡导者、顾问、专家、科学家、政治家和公司代表，共同为自行车建设一个更美好的未来。

为了帮助回顾和保持势头，Velo-city将本周所有的演讲都放在了会议网站上在这里．