作为目前全球同类项目中最大的一个，Parlons-Vélo晴雨表是一个参与性工具，旨在评估当地的自行车政策是如何被感知的。由于得到了大量的回复，2019年版提供了768个城市的精确而详细的数据，其中包括许多小城镇。40％的答案表明了循环条件改善这是过去两年但甚至没有6％回复得到了一个高于平均水平的分数。2019年的晴雨表还突显出较大城市和较小城市之间的显著差距。在证明改善的答案中，只有27%来自人口低于2万的城市，56%来自人口超过20万的城市。

这是第一次，晴雨表在每天遇到休闲者遇到挑战。独特的映射功能显示骑自行车者在他们城市骑自行车的三个最危险的地方。黑点和优先路线排列在第一位置。它们代表明确的问题和简单的要求带给市政选举候选人。

 Parlons Vélo 2019 骑行晴雨表的发布恰逢 的好时机 。即将于2020年3月举行的  市政选举为向候选人施加压力提供了一个很好的机会。竞争在巴黎已经出现实质性cycling-friendly政策建议  超过先前的选举周期,与  现任市长安妮·伊达尔戈 (理想配偶 socialiste), 会看到 首都 成为 “100% cyclable”由2024年  每个街道的城市适应 更好的适应 自行车 交通。  

在波尔多，候选人已经提出了一大堆友好的建议，这些建议范围从4000万欧元注入骑自行车基础设施（从诺诺拉斯弗洛里安，LesréPublicans）Toa FivefoldBudgetIncrease（Neversix多年来）开发单独的，安全和连续的循环路径（Frompierrehurmic，EELV）。要注意，波尔多目前根据2019parlonsvélocycling晴雨表排名第五，2017年从第三名落下。 

FUB要求整合整个国家的骑自行车政策，并鼓励每个人使用晴雨表的结果来喂养公众辩论。“市政2020骑自行车运动”可用在这里（fr）提供了一个有效的工具方法，所有候选人都可以协作开发1001个本地骑自行车计划。