在西班牙塞维利亚的去年Velo-City会议上，我们随机给了一个幸运的参与者在温哥华的Velo-City Global提供免费票据和住宿。在一个半月中，来自纽约伊萨卡的大学生Alyson Fletcher将包装她的包，以参加世界上最大的自行车政策会议。我们有几个问题要问她......

问：告诉我们一些关于生活在纽约地区的一点和那里的骑自行车的情况。你认为骑自行车应该在城市发挥什么作用？

我住在纽约伊萨卡，这是一个非常丘陵的小城市，距离任何其他主要城市约两到四个小时。灰色大约9个月的天气灰色，冬季很长，伊萨卡山路的平均坡度约为12％。这些方面对初学者对平均骑自行车者构成了特殊的挑战。即使是我作为一个相当高级的骑自行车者，也不要选择通过骑自行车通勤，因为步行和过境都是如此方便。（我在周末骑行娱乐城市的美丽农田的周末。）随着城市的平坦区域很容易走散，丘陵地区被过境覆盖，通勤骑自行车可能是一个坚硬的销售镇。也就是说，与大多数地方相比，循环的交通状况实际上是相当安全的。近年来，近年来，近年来，在局部骑自行车宣传中有一些牵引力，以提高伊萨卡的双溪景。去年，我的大学举办了一个积极的运输研讨会邀请专家Mia Birk和Jennifer莳萝到城镇，审查计划开发“邻里绿道”计划，以增加伊萨卡的伊萨卡的北极自行为。

作为自行车Zealot，当然认为每个城市都应该包含骑自行车。这是任何地方居住地的关键方面。我相信街道应考虑所有用户，以便我们可以在使用我们最大的公共资产之一的情况下更具公共资产。作为经验的规则，我认为如果我们的街道是安全的骑自行车，那么他们对每个人都更安全。

问：你是如何在塞维利亚找到2011年的苜蓿？你学到了什么，你和你一起课程？任何难忘的时刻和/或伟大的回忆？

塞维利亚的Velo-City 2011年是我生命中最好的经历之一。我遇到了很多伟大的人，受到在世界各地改善骑自行车的人的启发，我甚至发现了暑期实习！我实际上发现了关于Vilo-City的秋季城市，在2010年秋季进行了一个项目，我采访了他对如何有效地倡导更具居住城市的观点。

所以很高兴来到全圈，看到他领导会议作为仪式的主人。我肯定认为，在会议是我在会议上最令人难忘的经验之后，在西班牙乡村骑行。这是一个如此美丽的路线，具有这种呼吸观点。我也遇到了德克萨斯州奥斯汀的四个伟大的人民，我已经访问了所有人以了解他们城市的骑自行车。我很幸运，我开始去Velo-City 2012年，再次见到他们！

问：您期待着Vanco-City Global 2012的温哥华是什么样的会议内容？会议的任何特殊期望？

我期待着了解更有效地沟通骑自行车到其他用户的策略的策略。为了避免向合唱团讲道，我认为我们需要了解他人如何感知骑自行车以及我们如何改善这些关系。我还希望了解用于收集循环数据的新方法和技术。我也很想听到量化骑自行车的好处的新想法，尤其是经济和商业成本福利。

q;您对Velo-City的思绪是什么，离开欧洲并去北美？

很高兴看到Velo-City的熟悉面孔这次，因为我所知道的人们将更能访问，并在北美工作。温哥华还拥有如此伟大的自行车网络（与一些伟大的欧洲示例几乎相当）因此，美国倡导者将是一个优越的模式。几年前我曾在那里访问过那里，这对一整天骑行舒适地在专用的自行车设施中留下深刻的印象。

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关于受访者

艾莉森·弗莱彻是康奈尔大学城市规划和景观设计双硕士课程的研究生。她的研究重点是土地使用、城市设计和交通。她的规划论文项目着眼于人口统计数据和伊利诺斯州芝加哥新的受保护的自行车道网络的使用情况(她将在2012年的Velo-City上展示这项研究)。她曾在伊利诺伊州芝加哥的积极交通联盟(Active Transportation Alliance)实习，此前曾在马萨诸塞州波士顿的宜居街道联盟(Livable Streets Alliance)担任志愿者。在进入研究生院之前，艾莉森从事建筑工作，并与人共同领导了一个名为Common Boston的非盈利组织，该组织在波士顿代表性不足的社区进行巡回演出。2010年，她还骑车穿越美国，在美国建造、筹集资金，并倡导保障性住房。

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为什么对北美的兴趣？

ECF不仅对欧洲骑自行车感兴趣。我们认为采取全球视角是很重要的。这么多让我们的下一个大会，Velo-City全球2012年，在6月（26-29）举行温哥华。这是世界上最大的骑自行车规划大会，在骑自行车和运输政策中汇集了最好和最聪明的人。看看会议网站在这里， 和现在注册。这将是一个很棒的事件。