平均12%的自行车使用弗兰德斯(比利时)在欧洲最高地区的一部分日常骑车,在荷兰和丹麦(全国所有旅行的分别为29%和23%)。2014年,弗兰德斯自行车大使馆(Fietsberaad Vlaanderen)创建提升骑自行车在佛兰德斯的水平更高,涉及所有地方政府的发展和实现现代自行车的政策。Fietsberaad Vlaanderen定期组织研讨会,最近的一次关于规划和数据收集对骑车大约40爱好者人从当地政府参与。

市长Guido Vaganee Bonheiden-Rijmenam, 15.000的一个小镇居民,雄心勃勃时骑自行车。该镇目前完全佛兰德的平均周期使用但想双,到2020年达到24%的份额骑自行车。后流动性计划的发展,当地的决策者投资循环计划,使一个真正有吸引力的移动选择居民。计划已经被各方认可,管理或反对,已经被实现为我们说话。该计划包含一个连续循环网络的发展在整个小镇街道,主要对高速公路附近的一个周期。市长自豪地宣布正式开放的周期29日街路线^th2016年5月。Bonheiden-Rijmenam目前已经拥有欧洲最长的周期街全长6238公里(乌特勒支,周期5街之前,8公里)。舒适和覆盖新自行车停车设施也关注的要点之一自行车计划和最后但并非最不重要,一个有效的行为改变为学校活动启动。孩子骑自行车或走路上学,获得一张票为当地公平每公里骑自行车。在冬天或者当天气不好,数量增加了一倍!可持续机动性这不仅是一个成功的工具,也是促进和振兴当地的集市。学校的另一个工具是特殊设计的安全学校路线和免费工作表教孩子如何在现实世界中,表现在街上交通。

特市(75.000和12%的居民骑自行车模式份额)从弗兰德斯提出了另一个很好的例子。特推出的自行车在2016年4月。这座城市已经准备了52个动作表单所有城市部门已经贡献了(从青年警察部门)。动作表盖的硬(基础设施)和软(通信)措施,每个星期,新自行车活动将或现有一个将居民的注意。大型公共协商的公民,当地企业,游客等也开始了。在循环显示的措施之一,旅游在城市,是一个新的公园和道路在城市中心与多通道设施:免费自行车租赁周期进城,覆盖和保护自行车停车场,免费巴士服务进城,电动汽车。

真正的美人是Fietsberaad Vlaanderen收集更好的循环数据的雄心勃勃的计划。与荷兰CROW-Fietsberaad,根特大学和NHTV布雷达,他们推出了自行车数周2015年9月。一个特别设计的应用和一周的集中自动和手动计数、骑自行车的人已经把在地图上。教授从UGent乔达摩新创建的开放数据平台,所有数据来自佛兰德斯和荷兰组合和使用(当然保证隐私保护)和尤里斯Van Damme Vlaams-Brabant省提出了政策制定者能做什么与收集到的数据。范Damme建议从自行车政策1.0,集中在一个静态的周期之间的网络和执法让骑自行车的颜色线,自行车政策2.0更动态循环网络适应实际需要和骑自行车的人的行为(如。这愿望道他们需要而不是在自行车道的设计?他们循环的速度?当他们考虑绕道吗?)。尤里斯Van Damme希望未来将带来流动性政策,从车辆类型重点转移至运动速度和路线。良好的数据收集自行车、嵌入在多通道信息,可以带来改变。ECF鼓励所有当局和自行车组织开始收集动态循环数据作为基础更好的流动性和政策。