欧洲不能回到旧正常。现在是行动的时候了。这是由欧洲骑自行车者联合会在庆祝未宣布的世界自行车日举行的在线辩论的决策者分享的Mantra。10bet十博体育彩票看到全部这里的活动视频。

“我们需要一个范式转变。欧盟需要通过专门的自行车基金为欧洲公民提供资金的日常流动”，声称Karima Delli.，欧洲议会运输与旅游委员会主席。

她被欣赏了马修鲍德温，DG副总干事在欧盟委员会举行，他鼓励所有决策者抓住这个特殊的时刻并促进骑自行车：

“推动临时[自行车]车道，将油漆放在道路上，在你的下一句话中解释了如何使它们永久。我相信欧盟骑自行车会有更多的资金，但不要等待许可。现在就采取行动”。

许多城市目前正在展示重新分配公共场所的强有力的领导力，以积极的流动性和欧洲各国政府提供财政激励，以鼓励骑自行车。但是，如果我们希望这些变化成为后Covid欧洲后的永久部分，将有必要合作，强烈的政治意愿和具体行动。

5月初，欧洲骑自行车者联合会（ECF）发布一套建议实现循环移动性的广泛益处。吉尔沃伦和Morten Kabell.是ECF的CO-CEO，提出了这些建议，大胆地称之为130亿欧元以实现我们如此拼命需要的变化。

把你的钱放在你的嘴里

所有小组成员都支持此视图，使优先级和投资之间的链接更加明显。Miguel Gaspar.据指出，里斯本的副市长，指出，投资骑自行车比投资任何其他运输方式更便宜。加斯帕尔解释说，葡萄牙本资本正在推出补贴，以支持购买18,000名自行车：“该项目的成本低于一家停车位的价格！”

Christophe Najdovski.该巴黎公共空间和ECF总裁副市长和ECF总裁，从法国首都发出明确的信息，其中安装了60公里的新车车道，导致骑自行车的增加40％。虽然巴黎正在为范式转变做出强有力的案例，但Najdovski呼吁委员会的更多支持：

“您有100倍的补贴和支持汽车行业而不是欧盟的骑自行车行业。我们必须说服欧盟委员会，克里宁的巨额投资是我们共同的未来的巨大投资“他得出结论。

这是欧洲的转折点。我们知道骑自行车将成为Covid城市移动景观的重要因素。如果我们希望它能够实现其潜力，我们必须确保它收到适当的投资金额。幸运的是，我们还知道，在骑自行车上每欧元都会产生比任何机动模式的投资回报更多。