ECF欢迎欧洲议会的报告［１］今天在全体会议上投票，呼吁欧盟委员会将在所有新车中强制采用突破性的安全技术。这一直是并将继续是ECF道路安全宣传的重点，因为车辆监管是欧盟的一项主要能力。［２］

议会报告要求:

• 智能速度协助(ISA)干预，以帮助司机保持车速到速度限制
• 自动紧急制动(AEB)用于所有机动车辆，防止车辆撞击骑自行车和行人
• 适用于卡车的直接视觉标准，以及所有卡车的ISA和AEB标准
• 更新机动车辆被动安全系统的测试要求，以进一步纳入骑单车者的影响

报告还提出了更多的安全要求，比如呼吁成员国建造和维护更多的自行车和行人基础设施，改善现有的基础设施。

欧洲议会的报告回应了欧盟委员会的一份报告，“拯救生命:促进欧盟汽车安全”［3］“将于明年春天开始对车辆类型批准安全立法进行审查，然后由议会和成员国批准或修改。”目前的类型批准规则，制造商必须遵循的安装安全设计和技术，可追溯到2009年［4］从那以后，很多技术都有了进步，特别是在车辆安全领域。这些计划需要得到欧盟成员国和议会的批准

今年3月，欧洲各国交通部长在马耳他签署了《瓦莱塔宣言》(Valletta Declaration)，呼吁欧盟委员会确保车辆配备新的安全功能，并呼吁开发“先进的智能速度协助或自动紧急制动等安全设计，”特别是保护易受伤害的道路使用者”。这意味着会员国和现在的议会已经要求部署车辆安全技术。

ECF道路安全政策官员Ceri Woolsgrove说:

“ECF一直在游说，希望把现有的安全技术应用到汽车上。我们看到了一场汽车设计和技术能力的革命，极大地提高了汽车内外的安全性。欧盟委员会现在已经得到了议会和交通部长们的明确授权，他们将在明年的通用安全条例审查中雄心勃勃。”

对此负责的议员前瞻性思维，综合报告均为报告员议员Dieter-Lebrecht科赫和影子报告员议员迈克尔•克莱默Olga Sehnalova, Kosma Zlotowski, Jens Rohde, Katerina Konecna和Rolandas Paksas［5］．

［１］http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?pubRef=-//EP//TEXT+TA+P8-TA-2017-0423+0+DOC+XML+V0//EN&language=EN