物联网时代数据的市场价值2014年思科首席执行官估计每年为19万亿美元，其中4.6万亿美元是公共部门的储蓄——城市通过互联互通运行得更好。

在智能城市、智能交通系统和物联网的世界里数据是金子.

数十亿美元的改善服务，按需广告，减少浪费，增加能源需求，事实上，几乎城市生活的任何领域都可以联系起来.

以及流动性是核心. 人们在城市里四处走动是个好消息，因为他们在花钱、消费商品的同时，也不断给城市基础设施（如公共交通）带来压力，或者给市民带来污染。

我们的同事本笃·斯威恩写了一篇总结城市如何收集自行车数据为交通规划和基础设施设计提供信息，但在本文中，我们将自行车和自行车作为城市和企业更广泛的数据源和市场，从另一个角度进行研究。

自行车共享作为一种信息源特别强大关于人们的行动习惯。例如，托德·施耐德（Todd Schneider）在2016年发表的一篇文章，利用纽约公共自行车共享（public bike Share）的公开可用数据，描绘了骑车人和使用情况两千万花旗自行车骑行的故事：纽约自行车股份制分析”. 他在信中指出几乎有足够的数据来确定单个用户。

鉴于自行车分享计划的早期发展大部分是由诸如JC DeCux和清晰频道等广告商主导的，所以不需要考虑很大的想象空间。有针对性的广告，这些用户个性化的旅程，他们作出–并将其传输到自行车、智能手机或转接器，从而结束骑行。在纽约的一个寒冷的日子里，我会很高兴地结束我的旅程，喝上一杯热咖啡，咖啡馆就在马路对面，这对骑手和广告商来说是双赢的。

自行车共享特别强大，因为它与公共交通融为一体，越来越多地结合票务和行程规划-所谓移动即服务. 这意味着数据捕获和将有用数据发送回用户的机会很多。自行车共享的另一大特点是营业额——最好的自行车共享方案是，自行车每天使用10次，每辆车都能捕获多个用户的多个数据集——比每天停放8小时的汽车或一辆满载的公共汽车功能强大得多。

数据的未来真正指向哪里

有些话题很简单，比如首选路线和拥堵点.荷兰美丽的景色有一天醒来，骑着自行车去上班，对骑车人和规划者来说都是一件美好的事情。

但有正确的附件自行车是天气监测器、空气质量探测器、噪音探测器和振动监测器，实时告诉城市街道上发生了什么。盗窃检测和事故报告已经被纳入了ECF工业俱乐部会员请看. 这种更密集的数据捕获是由自行车，有定期访问电源-这意味着特别是自行车共享自行车或电动自行车。

我还想让我的自行车做纳税申报–或者至少是我申请骑车离开州或我的雇主的津贴的那部分。为什么要等到年底，我现在就要付款了。

进一步–健康监测呢？内置在手柄中的心率监测器是健身房的标准配置，远程检测可用于医疗诊断——这类信息可以很容易地组合并传输给我的医生。希望他或她真的会很高兴我得到了多少锻炼，我可以明年我的医疗保险要打更大的折扣.

那么，问题出在哪里呢？

这相当简单——谁能拥有、访问和使用自行车运动产生的“大数据”？

每周，我们在ECF都会与城市管理者、大公司和小企业会面，他们都在为骑车人处理数据。但当我们问到“还有谁在使用你的数据”这个问题时，很少有人有策略成为数十亿美元数据市场的一部分。许多人甚至不在本地城市内共享数据. 其中一部分原因是缺乏对其潜力的了解，但另一部分原因是创业型中小企业没有能力与全球信息技术公司合作，这些公司通过智能城市及其需求为主要城市提供服务。

而这就是更聪明的自行车的地方。我们致力于自行车在所有的交通市场占据一席之地，不仅仅是地面上的物理服务。我们的第一个智能自行车赛事30日^第2016年8月将开始这一进程。

我们的一位主讲人将思科系统全球首席技术官Lorcan Burke他将分享世界科技巨头之一的全球移动愿景。

欧洲自行车联合会正在启动一系列的活动，将有可能成为未来联网自行车的合作伙伴聚集在一起。智慧城市管理者、软件和应用程序开发人员、自行车共享运营商和联网自行车制造商。我们已经证明我们合作的公司可以将竞争抛在脑后，为了更大的利益而合作同时学习如何进入未来市场。它可以是关于隐私的法律建议、关于开放标准的技术内容、对政策和资金背景的了解。事实上，这可以简单到从世界各地引进创新者建立关系.

如果你想了解更多关于智能自行车会议，我们正在组织在欧洲自行车，只要单击此处