虽然邻近的西班牙将其自行车安全讨论减少到头盔使用，但在高速公路上增加了130公里/小时的速度限制，葡萄牙以完全不同的方式与自行车接触。

随着专注于交通平静，街道环境，自行车使用的促销和城市循环和多模的优势的新道路代码正在政治上抵御汽车的损害。奇怪的问题是在议会中讨论了头盔问题，专家或政治决策者没有找到理由的原因，以便在新的道路编码中纳入它相当相当。

令人惊讶的是，Luís的冒险 - 一名6岁的人上周在自行车上越过里斯本（通过方式免费） - 发表在里斯本的公共交通博客上menos um carro.（IE。 ”一辆车“）。作为自行车模态份额 - 虽然在许多地方仍低于所需的份额 - 正在呈指数增长¹骑自行车的死亡人数去年近1/3左右下跌²。

这篇文章是葡萄牙语，有一些很棒的照片享受。obrigado，路易斯。

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1 - 罗莎菲利克斯。Gestãoabobilidadeem bicicleta（自行车移动管理）。2012年：在里斯本，自行车用于迁移目的从2002年到2012年增加了100％，2004年/ 2005年到2011年5倍。

2 - ANSR（国家道路安全机构）在自行车出版物中Pedais.http://pedais.pt/numero-de-ciclistas-mortos-em-acidentes-baixou-quase-um-terco-em-2012/

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