欧盟成员国将不得不将跨境执法指令转移到今天的国家合法区域（2013年11月7日）。

道路安全领域跨境执法指令的提案将针对骑自行车者造成道路交通损伤的主要违法行为，特别是加速和饮用驾驶。它将允许在致力于在欧盟分享犯罪的车辆所有者上的电子共享数据。目标是引入一个交换信息的系统，以使非居民司机犯下的道路安全相关的交通违法行为。所以从今天开始，如果您在外国驾驶，您可以在您的祖国起诉，以便在您回家时在另一个国家致力于犯下违规行为。

违法者包括一些主要违法行为，影响骑自行车伤亡，加速，驾驶，不在红灯或停止信号，并且在驾驶时使用移动电话或任何其他通信设备。适用的制裁水平与在犯罪所犯下的国家登记的汽车的驱动程序相同。这些是犯罪清单;

•超速，

•不使用安全带，

•不在红色交通灯或其他强制停止信号中停止，

• 酒后驾驶，

•在药物的影响下驾驶，

•不穿安全头盔（用于摩托车手），

•使用禁止的车道（例如禁止使用紧急车道，为公共交通工具保留的车道，或者为道路工程关闭的车道），

•驾驶时使用移动电话或任何其他通信设备非法使用。

根据委员会的说法，外国注册的汽车比国产犯罪犯罪的可能性是三倍。15％的速度违法行为由外国注册车犯下，即使他们仅占欧盟交通的5％。

丹麦，爱尔兰和英国尚未选择进入该指令，但通过通知欧盟委员会可以在任何阶段进行。如果您认为这对您很重要，丹麦斯，Brits和Irish随时可以联系您的政府。

这ECF道路安全宪章已将跨境执法指令确定为关键问题，因为它将通过执法导致更高的安全级别。我们很高兴我们的游说和对这一指令的支持已得到回报。

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关于作者

Ceri Woolsgrove是道路安全和技术问题的ECF政策官。他来自英国，在伦敦，布莱顿，利物浦（英国），杭州（中国），现在在布鲁塞尔举行了广泛的工作。他以前的就业是在布鲁塞尔代表运输业的组织。Ceri在巴斯大学的全球化和国际政策分析中具有硕士学位，以及苏塞克斯大学的社会和政治思想。

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