作者:玛雅沃森

3月26日，在Covid19危机中，联合王国的运输部（DFT）发布了一个关键文件，“交通脱碳:迎接挑战”，宣布大胆的计划。虽然该文件承诺支持积极旅行，但英国骑自行车的组织仍然怀疑。

本文件在11月2020年11月在格拉斯哥的计划联合国气候变化会议缔约方会议26年，在2020年11月在格拉斯哥于11月20日之前举​​行了迈向2020年秋季发布的英国运输脱碳计划的第一步。最后计划将详细说明人，企业和政府需要的转型在运输部门到2050年将排放减少到“净零”。从改善空气质量，帮助创造新的就业机会，到减缓气候变化，该文件承诺为英国的更美好生活做出大胆的改变。从一开始，交通大臣、国会议员格兰特·沙普斯就呼吁创新:“挑战的规模要求我们在雄心的广度和规模上都要有一个飞跃。”

就骑自行车而言，这个计划当然是重要的。骑车和步行在DfT减少碳排放的六大战略重点之一中扮演着关键角色:“加速向主动和公共交通的模式转变”。实际上，文档甚至调用骑车和步行是“温室气体零排放运输的最终形式”“。曼彻斯特的成功循环投资案例研究进一步强调了投资骑自行车的力量：建设三英里的循环通道后，自行车的数量增长了176%（距离市中心零两英里）。还要考虑到骑自行车的基础设施是最便宜的市长可以调试，这种情况显示了骑自行车的效率。

作为这一更大的积极旅行战略的一部分，该文件揭示了英国政府在骑自行车基础设施基金中投资3.5亿英镑的计划。

“我们将制定一个长期计划和预算，大幅增加骑车和步行的投资”，DfT的承诺。

但是，英国政府会坚持自己的挑战吗?

骑自行车，英国自行车倡导组织表达了他们的担忧。“Shapps先生，我们将全力以赴地支持您的愿景，但我们不能让您无法提供它”,写罗杰geffen.。一个评论文章英国自行车协会的邓肯·多里莫尔赞同格芬斯的担忧。Dollimore写道:“到2025年，花费270亿英镑在英国战略道路上的最大投资”和修建4000英里的新道路，很难与政府关于我们需要减少交通排放的声明相一致。

Xavier Brice，首席执行官苏斯坦斯是在英国工作的慈善机构，让人们散步和骑自行车，同样注意到他支持雄心勃勃的计划。然而，他也警告说：“我们需要努力工作”。

如果没有来自公众的压力，这些大胆的计划很容易无法达标。英国的自行车组织仍然充满希望，但他们敦促公民发出自己的声音。

你如何帮助?

要参与分享您对脱碳运输的看法，请注册关于运输脱碳计划进度的定期更新，并通过电子邮件注册您对研讨会的兴趣TDP@dft.gov.uk也可以在Twitter上关注@transportgovuk。英国自行车协会还宣布，它也将准备一份简报文件，说明你在参加会议时可以提出的要点。英国 邮件循环竞选团队 获取副本。

去车间。参与区域会议。参与任何公众反馈机会。如果你在交通行业工作，你使用交通工具，或者你是英国公民，现在是你告诉政府你的想法的时候了。