一年后的实现30公里/小时限速在布鲁塞尔的城市,各种积极的报告显示减少50%在公路死亡事故,同时增加骑自行车旅行的数量被和一个坚实的偏好公共交通作为主要的交通方式。

随着进一步的道路的改革由于从2022年8月生效,将引入一个更大的低流量区在布鲁塞尔“五角大楼”中心,这些积极的趋势可能会继续增长。

骑自行车在布鲁塞尔的人数持续增长

自行车作为日常交通的方法继续流行,数据显示Acerta人力资源服务公司,调查330000名工人的流动性习惯在比利时和14700年从布鲁塞尔首都地区。的受访者中,14.57%表示,他们主要是骑自行车全部或部分时间工作,和首都的惊人的45.6%的员工表示,公共交通是他们的主要交通工具上下班。

自行车出行数量在2022年1月。图形由布鲁塞尔自行车数。

另一项研究中,利用原始数据布鲁塞尔的流动性遍布城市的循环计数器,显示即使在自行车热潮的持续增长20% 2020年,本身见证了一个无与伦比的增加64%。一个计数器,沿着Molenbeek运河位于循环路径,打破了100万年旅程障碍2021年12月,比利时的第一资本。其他地区受益于新永久自行车基础设施也大幅增长的旅程数字,如街,现在有一个双向循环的车道。

家庭在2019年无车一天享受安静的街道。

30公里/小时限速导致安全的公共空间

至关重要的是,道路安全数据聚集在布鲁塞尔的流动记录道路死亡人数相比2020年下降了50%,一年从30公里/小时限速标准是建立在资本。死亡人数降至11 - 5,而受害者重伤道路也从121年的2020下降到100年的2021人。

卡米尔三十,降低发言人布鲁塞尔流动称为“非常积极的发展”,但布鲁塞尔流动性部长Elke Van den布兰德重申,“目标仍在布鲁塞尔零死亡和零重伤。”

也许令人惊讶的是,布鲁塞尔移动数据(来自所有的天)还表明,尽管较慢的速度限制,对整体的旅程时间没有显著影响。奇怪的是,车辆超速的数量也下降了在2021年与车辆违反30 km / h的速度区域比2020年低2.4%。

也导致了城市的增加存活率是大幅减少噪声污染水平被记录问世以来的30公里/小时限速标准。数据变化极大地取决于位置,类型的交通和道路表面,但在一些地方有一滴4.8 dB (a)。

“道路交通噪声在首都的一个来源,噪音污染也是第二环境引起的发病率,在空气质量,”玛丽Poupe,噪音专家Brussels-Environment。“过度暴露于噪音会造成听力问题,失眠,学习和集中困难,并会增加心血管风险。城市30是一个重要的杠杆来改善这种情况。”

简化版的新循环五角大楼的计划,与主要轴蓝色。图形由GoodMove /布鲁塞尔。

新计划,使更宜居的布鲁塞尔市中心

在这些结果的基础上,布鲁塞尔的城市宣布计划建立一个更大的低流量区2月8月16日在市中心“五角大楼”,提高居民的生活质量和一般的气氛资本对游客和游客。

这项声明是在步行街大道Anspaach广泛认可和广泛的政治光谱的市议员对这项新计划,用绿色的政治家巴特Dhondt评论,“这不是计划的蔬菜,但多数。我们相信,它将使五角大楼更宜居。”

不断增长的人口的居民居住在市中心本身,只有30%的家庭拥有一辆汽车和一个清晰的大多数来访的顾客(79%)对自己的业务没有汽车的区域已经成为hyper-accessible近年来公共交通。新计划已经广泛的公众磋商后制定并将评估后再实现2024年10月前市政选举。

此前类似最近公布的计划公社Schaerbeek和安德莱赫特,所有这些形式的一部分好的移动区域迁移计划布鲁塞尔首都地区。计划在一定程度上画成功的减少交通措施在2017年实现在附近城市鲁汶。佛兰德大学城市被许多作为最佳实践的一个例子在设计政策减少拥堵,使城市中心更宜居。

更大的图景:在比利时,汽车仍占主导地位

不幸的是,并不是所有的数据显示在这些研究都是积极的。事实上,正数与骑自行车和公共交通使用了Acerta表明,比利时布鲁塞尔地区相比是一个异常。全国只有7.8%的比利时工人依靠公共交通工具,78.4%的人开车上班,19.5%的人使用公司车日常通勤。

公司汽车使用实际上从2020年的18%上升,和妮可史密兹Acerta上升归咎于税收激励对公司的有竞争力的劳动力市场汽车提供雇主一个简单的奖金来吸引和留住员工。然而,“如果混合工作,即结合办公室工作和在家工作,也是维护后冠状病毒和工人进一步减少通勤的数公里,它会是一个双赢的局面。”

比利时人的平均寿命20公里的地方工作,在布鲁塞尔地区则下降到14.7公里。然而,过度信赖在私人机动车辆是完全不可持续的从环境和公共卫生的角度来看。

除了提供安全有效的自行车基础设施,cycling-enabling税收优惠相当于那些目前用于提供公司汽车应该创建,以便员工想参与更多日常活动旅游有机会选择一个新的自行车,电动自行车或者货物的自行车来减少公里上下班时他们开车。