由于持续的倡议行动Federazione Italiana环境e Bicicletta(FIAB),意大利已成功利用的非凡情况COVID-19流行增加自行车的城市。使用特殊的立法中引入5月和2020年9月,意大利政府引入了新公路法律改革,帮助重组在城市街道空间,尤其是通过允许开发低成本和容易实现自行车基础设施,如临时弹出自行车道。

这些改革,结合国家购买自行车激励方案,“奖金Bici”,被证明是一个巨大的成功。自行车Eco-counter系统注册一个增长了48%在自行车水平比较2019年10月和2020年10月,而传统的销售和系统以自行车的总数增加了17%2010000辆自行车出售。

虽然人们普遍认为自行车基础设施发展的最大障碍是缺乏金钱或空间,意大利的例子表明,道路法律改革可能是一个负担得起的和决定性的手段的广泛实现循环空间在城市。

改革的内容是什么呢?

两个新的立法,Decreto Rilancio和Decreto Semplificazioni,介绍了五个新方法道路法律给骑自行车的人更多的空间使用简单的水平和垂直的迹象。这些方法包括自行车道,逆流式自行车、先进停止线,学校区和循环的街道:

数据FIAB指南对城市道路法律的变化,可用在这里

虽然这些方法不打算作为替代品的现有模式,如隔离周期轨道,他们提供新的可能性,鼓励骑自行车在城市,特别是通过这些道路的规定修改更简单、清晰和灵活。例如,自行车道代表一个灵活的解决方案,只需要基本的纵向路标,允许一个有效的循环网络的扩张现有的道路上没有把空间从行人。

在周期的街道,已经趋势在欧洲北部,其他车辆被允许但是自行车优先利用速度限制和允许并排骑自行车骑。逆流式循环单行道允许用于自行车在两个方向上,这类似于自行车道,以前更严格要求的新改革,使他们很难实现。先进的停线自行车专用空间,提高能见度和安全而与其他车辆在交叉共享空间。

一个先进的停止线的例子,由FIAB照片

这些变化让城市提供连贯的,安全的,直接的、舒适的和有吸引力的自行车基础设施,给自行车更多权利,可见性和识别作为运输工具。

发生了:一个令人鼓舞的ECF成员成功的故事吗

FIAB亚历桑德罗·Tursi,总统告诉欧洲自行车联合会(ECF),“FIAB推动国道立法10bet十博体育彩票受北欧国家超过十年”。然而,只有在卫生危机期间,多亏了重新关注骑车作为运输解决方案,FIAB纳入国家立法的建议。

最后决定性的推动这些道路的变化在2020年引入的命令是由本地管理员,他们训练和影响通过多年的宣传活动FIAB和当地组织在意大利。

“这发生由于宣传工作已做了多年来与本地管理员”,Tursi说。“全国鞋业协会的协调器(意大利城市协会)总是谈论如何FIAB,打开他的思维,启发他工作在这些问题上”。这突显出深远的潜在的国家自行车联盟组成的当地自行车团体在意大利(编号200),在地方和国家层面实现协同工作。

照片由FIAB

关键的外卖

首先,FIAB灵感的故事成功的宣传可以为其他ECF成员组织,尤其是考虑到更多的自行车被包括在的机会十博棋牌娱乐国家复苏和恢复计划,资金和改革是必需的。第二,是时候打破所谓好自行车实践是北欧独有和带来好骑自行车到处实践与聪明,以证据为基础的改革道路。好骑自行车这样的措施还没有欧洲标准,但作为意大利的例子所示,道路法律改革的有效性证明他们肯定有可能让这成为现实。

由FIAB封面照片