国家自行车策略的重要性：意大利实施了自行车行动不便的新一般计划

2022年8月，可持续基础设施和流动性部发表了城市和城市骑自行车流动性的一般计划2022-2024。根据欧洲的建议，它旨在改善长期计划并加强城市和城市间自行车行动系统。已发表的计划指定了一系列目标，包括提高骑自行车者的安全性，改善标牌并在不同的道路使用者之间创造共享空间。除此之外，其目的还将是创造新的城市和外城自行车道，还要关注骑自行车旅游。

意大利投资12亿欧元骑自行车

对于旅游周期的路线，国家恢复和弹性计划将在2022 - 2026年之间投资4亿欧元1,235个额外的公里周期路径并在现有网络上进行必要的维护工作。对于城市周期路线，该基金将在城市地区分配了2亿欧元，用于在城市地区建造565公里的航线，并在2026年6月之前加强火车站与大学之间的联系。

最后，该计划所附的指南，由一群专家制定，包括fiab（意大利环境与自行车联合会）研究中心，为当地政府提供了有关应用新轻型工具（例如自行车道或交通信号灯停止）的有用指南，以开发循环流动性。城市和城市外部自行车出行2022-2024的一般计划已经分配了全部9.43亿欧元的贷款，将投资用于自行车，使潜在投资的总价值在2018 - 2026年之间提高到12亿欧元。

为了回应新闻Federazione Italiana Ambiente E Bicicletta Onlus总裁Alessandro Tursi（Fiab）交付了这些热情的话，祝贺所有参与其中的人。“我们为Fiab在可持续基础设施和流动性技术委员会期间提供的至关重要的支持感到自豪。FIAB通过与参加委员会的其他公司和组织进行胜利和富有成效的合作来支持该战略，以提高计划的水平和野心 - 非常感谢所有这些。有效的生态过渡不能排除愿景的交换，这是典型的流动性特征 - 循环流动性的第一个通用计划代表了朝向[可持续过渡的这一方向]的重要工具。透明

意大利的国家自行车网络，比美塔利亚（Bicitalia）和Eurovelo长距离周期网络的意大利段，由ECF成员Fiab在全国范围内协调。

认可比美塔利亚- 自2000年以来，由FIAB绘制的国家周期网络 - 作为发展国家旅游周期路线体系发展的基石。但是除休闲骑自行车外，该文件还提到了家庭学校旅行的特定主动移动计划的定义。采用“数字安全”原理是由欧洲骑自行车的联合会制定的（根据该原则，循环中自行10bet十博体育彩票车数量的增加减少了道路上的事故），旨在通过增加骑行和减少汽车数量来提高道路安全性。

道路上的汽车减少将导致所有道路使用者的死亡风险较低解释了ECF高级政策官员Ceri Woolsgrove（来源：欧盟委员会）。

国家自行车策略的好处

根据ECF的建议，意大利现在加入其他国家，例如西班牙最近英国，通过国家自行车战略。在最近的一个，可以找到47个不同国家 /地区的国家自行车策略的概述，以及每个国家的骑自行车者和投资所份额的个人目标ECF报告从2021年12月开始。

领先的骑自行车国家，例如从那以后一直有骑自行车策略的荷兰1990年，证明了这样一项计划在国家一级发展和发展自行车的模态份额的重要性。不同级别的政府努力朝着共同的民族愿景努力之间的更好凝聚力可能会产生真正的积极影响。产生诸如清洁空气，更健康，更幸福的公民，更可宜居的城镇，更好的农村连通性和更充满活力的地方经济等福利。

如果世界要快速有效地削减运输排放，并避免气候危机中最严重的情况，那么国家自行车策略也可以发挥作用。COVID-19的大流行的不可预见的副作用是骑自行车水平的突然激增是由旨在在锁定后重新开放社会重新开放社会的国家和市政策略所产生的。通过正确的政府支持和协调水平，可以表明这种戏剧性变化是可能的。

这一最新发展可以被认为是欧洲民间社会自行车组织的重大胜利，因为另一个国家政府朝着ECF 2030策略概述的方向迈出了明确的一步，以进行更多的自行车。我们祝贺FIAB在朝着这一里程碑方面努力的持续努力，我们期待着继续支持我们自己国家的其他成员组织，因为我们都致力于确保更强大的政治支持，以实现更多和更安全的欧洲骑自行车。

阅读欧洲国家自行车策略的状态（2021）这里