2023年2月16日,欧洲议会通过了一项决议开发一个欧盟自行车策略。欧洲自行车联合会(ECF)努力工作与我们的自行车行业的同事多年来达到这一点。这是国会有史以来最强的支持骑自行车,由于采用MEP (Karima Delli和她的团队的领导,负责解决并带领通过政治谈判。

在本文中,我们解释欧盟自行车策略如何加入欧洲的进展尚不稳定的循环和接下来要发生什么雄心成为现实。

骑自行车是一个成熟的交通工具

议会的决议是一个重大的政治支持骑自行车。它毫无疑问将自行车前面和中心作为一个成熟的交通方式,这意味着它应该接受相同的重要性与其他的运输方式。

欧盟成员国也发表了类似的政治支持骑自行车在一个倡议由比利时称为“欧洲自行车宣言”。到目前为止,11个欧盟国家签署了这个声明,包括法国和西班牙等大国。

在布鲁塞尔,这些代言就是政治优先事项。行动呼吁欧盟自行车策略,这正是我们需要建立动量在所有欧盟国家和公民。

欧洲议会议员(Karima Delli投她的票在斯特拉斯堡(来源:推特)

为什么欧洲需要一个循环的策略

尽管有新一波的政治和社会将会导致更多的自行车在欧洲,和零星的进展仍然太不平衡。大型基础设施缺口依然存在,道路仍然是由快速移动的汽车交通和汽车金融激励-动力电还是由化石燃料仍然超过鼓励骑自行车。

在欧盟政策的水平,骑自行车是解决但不是团结地对待。欧盟新城市流动框架要求更多的自行车在城市里,我们希望看到自行车有一个更加突出的地方建立泛欧洲的新运输监管(10 t)今年监管。我们也希望看到好的自行车停车要求修订的住宅和非住宅建筑的建筑能效指令(EPBD)今年。但没有什么是连接这些点。换句话说,欧盟已经不错了储藏室,但没有人把配料一起做蛋糕。

更重要的是,欧盟需要交通减排90%成为大陆气候中和到2050年,以及改善健康状况、流动模式和创造更多的就业机会。没有,没有一个战略计划大幅增加会发生在整个欧洲的自行车。

欧盟的策略在大问题上并不新鲜。例如,欧盟委员会一直在实施一项战略癌症,被称为“欧洲战胜癌症的计划”。它利用€40亿资金,将重点放在改善早期检测、烟草和酒精消费量减少,减少环境污染和改善公共健康生活方式知识和素养。欧洲议会通过的决议,2022年2月“综合和协调策略“在抗击癌症,旨在加强委员会的现有计划,创建联合方法,击败癌症需要。我们需要相同的联合方法看到自行车在欧洲崛起。

一个策略导致行动

我们认为,这一策略将自行车放在一个公平的竞争环境与其他运输方式必须瞄准一个目标,让人们在欧洲周期3120亿公里,到2030年,每年循环量的两倍2017年的研究的佣金。

为了实现这一目标,我们相信欧盟将需要解锁€200亿来支持国家和地方政府建立至少100000公里的安全周期10 t在城市基础设施的一部分,甚至更多的小型和中型城市,不是在10 t但可以变成伟大的骑自行车的城市。同样的资金可用于循环旅游基础设施扩展到农村地区通过EuroVelo周期航线网络。欧盟还需要提交至少€50亿通过社会气候基金为公民提供自行车有限的金融手段。

策略将需要确保欧盟国家实施增值税削减供应,自行车和电动自行车租赁和维修,符合决定在2022年由欧盟成员国。和战略需要显著提高欧洲周期行业和承认它作为一个关键的欧洲产业。自行车行业盟国评估,一个更强大的欧洲自行车行业能够维持到2030年超过二百万绿色工作。

接下来会发生什么

议会和成员国呼吁2024年“欧洲年循环”,这将是一个很好的机会对于欧盟委员会推出的创建一个循环策略并使首付奉献一套新的基金在2024年帮助欧洲循环滚动。

委员会必须与议会和会员国识别所有骑自行车的方式是分散在欧盟政策和凝聚力的方式把它们连接起来。然后他们可以绘制战略目的和目标,计划的基础,提供适当水平的政策、资金和能力给自行车中的应有地位运输混合在大陆的各个角落。有意义的协同效应将需要用公共交通工具。自行车基础设施需要资助并建立地区还不存在。

我们和众多的民间社会组织,包括我们的会员,随时准备实现策略的支持。对于我们的一部分,我们和我们的自行车行业伙伴愿与欧盟机构来提高自行车所以它可以为我们工作。

封面图片:大卫Iliff通过维基共享。3.0许可:CC冲锋队