10月2日，数百名骑自行车的人在希腊各地召集了希腊城市自行车联合会。示威活动邀请骑自行车的人走上街头，并通过向政府实施期待已久的国家自行车策略来要求其更安全的基础设施，标牌和规则。

该策略是三年前由希腊环境部首次发起的，并在新闻稿于2020年9月。然后，将环境部的一项研究移交给了运输部，承认该战略的能力。但是，后者在过去的11个月中未能采取这种策略的行动，现在耐心在希腊自行车组织和激进主义者中穿着稀薄。

“在当今的经济，能源和气候危机时代，自行车是城市结构中降低运动成本的解决方案之一，需要零资源来使其移动，不会负担环境，并且具有多种健康益处，”希腊城市自行车联合会在一个备忘录给希腊政府。“我们所有人今天都聚集在一起并带我们的自行车来这里，回应希腊城市自行车联合会的召唤，代表来自希腊各地的城市骑自行车的人，他们在城市中组织了自行车演示，并声称有正当的地位城市流动性混合的自行车。”

示威者在雅典Syntagma广场见面（来源：希腊城市自行车联合会）

在雅典，自行车示威活动始于Syntagma Square，所有年龄段的骑自行车的人都参加，其中许多是父母带着孩子的父母。然后，它在运输部结束，在那里交付了要求的备忘录。总理的官方办公室马克西莫·梅加隆（Maximou Megaron）停了下来，骑自行车的人还交付了备忘录。

希腊城市自行车联合会对希腊政府的主要要求是：

• 立即并公开宣布自行车是希腊城市的优先运输方式。
• 立即并公开宣布它打算在今年年底之前在希腊采取国家自行车战略。
• 立即与希腊城市自行车联合会合作，该联合会将在其能力的框架内协助这项努力。

备忘录已移交给运输部（资料来源：希腊城市自行车联合会）

国家自行车策略是一项策略文本，可以预见总体措施和目标，并涵盖骑自行车的所有感兴趣的领域（教育，激励措施，基础设施，实施目标，修改公路法规等）。它通常是努力传播骑自行车的协调员，通常由对提高骑自行车水平的真正感兴趣的国家采用，并希望避免建筑物脱节和无关紧要的“立面”项目或措施。

2021年，欧洲骑自行车的联合会出版了一份报告关于欧洲国家自行车策略的国家。在报告中，希腊标记为黄色，这意味着由于三年前发生的环境部的倡议，其首次国家自行车战略正在制定。但是，如果运输部继续不采取任何行动，希腊可能会失去其黄色的地位，并在下一份报告中将被标记为没有国家自行车策略的国家。除了这些示威活动的国家要求外，地方行动团体还向地方当局表示要求。

示威经过雅典的Dromeas（跑步者）雕像（来源：希腊城市自行车联合会）

可以找到给部委的全信这里。阅读“欧洲国家自行车策略（2021）”这里。了解更多ECF会员资格这里。

封面照片：CORFU演示的大数字（来源：希腊城市自行车联合会）