比利时最著名的出口之一是蓝色卡通人物家族，称为“蓝精灵”。由于旨在在铁路运营商中传播最佳实践的新项目，因此很快就会与其他具有相同颜色的其他东西一起加入：国家自行车共享计划 - 蓝自行车。

受到荷兰类似的OV-Fiets系统的启发，蓝自行车是由Fietsenwerk发起的，以及三年前比利时国家铁路（NMBS-Holding）背后的控股公司。目的是以最方便的方式帮助客户从A转移到B。现在，您可以在全国40多个火车站外面找到独特的蓝色自行车，可以租用快速，灵活，并且不要忘记，在乘火车旅行后到达最终目的地的乐趣。

自行车训练从未如此简单（或便宜）！

租金费用相对较低 - 会员每年的费用为10欧元，正常自行车的租金为每24小时3欧元，电动自行车每24小时4欧元。而不是盈利锻炼，而是目标是使计划成本中立，到目前为止。比利时国家铁路公司的好处在于，自行车在增强车站的联运特征方面起着重要作用，因此在提供挨家挨户的服务方面表明，私人汽车还有其他选择。ECF发现，当我们能够从布鲁塞尔主站到欧洲议会大门的英国所有党议会自行车小组进行学习之旅，绕过所有拥堵和停车限制。

事实证明，蓝色自行车非常受欢迎。超过5,000人签署为会员，2013年在32,000次使用，这一数字希望在2014年期间加倍。在未来几年中，雄心勃勃的计划建立新的租赁站点 - “自行车点”。预计仅在沃罗尼亚地区将在今年开放四个新的

自行车 +巴士

火车站蓝自行车的成功使佛兰芒政府投资于联想性更多。2014年3月，运输缝隙部长宣布在佛兰芒地区的重要公交车站开设6个新的蓝自行车枢纽，有400辆自行车。区域巴士和电车运营商de lijn是发烧友参加这项计划，以促进其用户的第一英里和最后一英里。

行为改变者

也许最令人印象深刻的是蓝自行车启发的行为变化。根据对去年进行的用户的调查，他们中的30％的使用频率比以前更频繁，而40％使用的汽车频率较低。有趣的是，大约一半的租金是休闲的，而一半是开展业务。运营商渴望鼓励更多的企业注册（例如，蓝色自行车是100％税收抵扣，可以购买代金券，以提前发送给访客），在一个有成立的公司汽车文化的国家 /地区。

听到这一点也就不足为奇了其他铁路运营商对蓝自行车的成功感兴趣。欧盟资助的Bitbi项目的三年目的是与来自英国，意大利和西班牙的铁路运营商分享蓝本和OV-Fiets的经验。该项目合作伙伴在上个月末在乌得勒支（Utrecht）首次开会，ECF与其他欧盟资助的项目（例如我们自己的Bike2Work通勤者倡议）共享学习。

蓝自行车的操作员也渴望从其他项目中学习，尤其是关于现已在荷兰引入的综合票务。单个芯片卡可用于所有公共交通系统（火车，公共汽车，电车等）以及OV-Fiets自行车。随着开发越来越复杂和创新的系统，很明显，他们可能会对欧洲未来的城市运输网络产生巨大影响。

我们将提供有关BITIBI项目的最新信息，因此，如果他们目前不提供此类服务，则可以访问最佳实践示例，以传递给国家或地区铁路运营商。