我们与Marijke van Haaren接触，看看她目前关于欧盟，荷兰骑自行车的想法，并问她哪些国家或城市正在激发启发世界各地骑自行车的国家。

对于那些参加在维也纳Velo-City 2013上的最终讨论小组的人来说，这是鼓舞人心的。该小组由ECF秘书长Bernhard Ensink博士策划，由欧盟委员会副总裁SIIM Kallas，MEPS Mathieu Grosch（EPP），Michael Cramer（Greens）和ECF成员组织总裁，来自德国ADFC和Marijke Van Haren ADFC的Ulrich Sybert和Marijke Van Haren Haren ADFC和Marijke van Haren van Haren Sybert组成。来自荷兰佛特斯邦。

自讨论以来已经有两个多月了，现在尘埃落定已经解决，我们倾向于向参加者提出一些问题。

问：您认为欧洲在这一点上在哪里？您对欧盟的支持或缺乏支持有何看法？

马里克·范·哈伦（Marijke Van Haaren）：在欧洲，骑自行车不再是盲点是很肯定的。但是，需要更加主动和热情的态度。骑自行车是一种重要的贡献方式，可以向欧洲，尤其是对拥挤和受污染的城市提供很多贡献。

问：为什么对卡拉斯副总统在Velo-City来说很重要？

MVH：这个天线城市表明，骑自行车在许多欧洲国家和城市都在议程上，被视为对许多城市面临的许多问题的答案。卡拉斯先生能够感受到会议的氛围和经验，而自行车运动的重要性和影响力也是如此。

问：副总裁Kallas向国家和区域自行车小组提交申请，以便获得欧洲的“口袋”。您认为确保这些应用程序成功最重要？

MVH：国家，地区和地方政府应意识到，欧洲可以共同资助骑自行车的重大投资。欧洲的应用并不简单，应仔细准备。ECF会员可以并且应该在不同层面上将可能性引起其政府的注意。（有关提交建议的更多信息，您可以查看我们的指南这里）

问：每个人都一直在寻找荷兰寻求自行车建议。您说，您希望到2030年将荷兰自行车骑行提高到35％。达到这一目标的障碍是什么？换句话说，“自行车天堂”需要改善什么？

MVH：对于其他国家的人们来说，现有的基础设施似乎是天堂，但我们确实需要下一阶段的基础设施和政策。为了进一步的增长，我们需要在城市中更多的空间，对不断增长的老年骑自行车者群体的自行车停车场进行大量投资。我们还希望增加快速的区域骑自行车路线，而Pedelec（荷兰销售120万）可以循环更长的距离。（请参阅我们的专业自行车部分这里）。

问：如上所述，人们总是向荷兰寻求自行车建议。但是，是否有其他国家/城市以新的想法或骑自行车的基础设施来激发佛特斯邦德？

MVH：令人鼓舞的是，欧洲各地正在发展快速区域路线或自行车高速公路的想法。我们还嫉妒奥地利和德国的国家自行车计划，这是我们政府不想要的。在营销和沟通方面，我们当然可以从哥本哈根和慕尼黑等城市学到很多东西。