自行车和火车:奥地利的火车适合骑自行车

2012年8月2日

奥地利铁路ÖBB正在改变它的政策,现在已经开始允许自行车在铁路飞机上运输。至于欧洲其他国家的火车,还有很长的路要走。

尝试用自行车预订火车旅行,然后尝试在没有一个的情况下预订同样的旅行。旅行时间的差异是惊人的。从布鲁塞尔到科隆的旅行将在高速列车上需要2小时的时间。但是,如果您携带自行车,请注意:2小时的旅行并没有成为6个半小时。

尽管出现了这一可怕的景象,谢天谢地,情况正在改变……

奥地利铁路ÖBB上周宣布其高级火车的火车“火山虫”将配备每列一列自行车舱。在2013年春季完成后,51列火车列车中的每一个都将允许托架6自行车。铁路喷气式飞机不仅在奥地利边界内运作,而且还在慕尼黑,苏黎世和布达佩斯服务。ECF欢迎这一措施作为改善日常骑自行车者和(国际)周期游客的自行车运输的重要一步。维也纳位于欧洲邮政编码6(大西洋 - 黑海)和9(波罗的海 - 亚得里亚)的十字路口。

这个政策变化只有几年后的雷尔杰特投入服务,但为什么?客户需求使这种变化可能是ÖBB评论。此外,6个自行车架中的每一个也将搭载插头,允许再充电电动自行车。奥地利列车上的自行车将继续需要预订;自行车票的定期成本是10欧元。

在其网站上,ÖBB在欧洲联盟成为最准时的铁路公司自豪。各种铁路公司经常使用“准时”论证,以试图丢弃提供自行车运输,特别是高速列车。解决方案Öbb认为是在火车前安装自行车舱,同时仍然提供足够的(门)空间,以确保易于在火车内部处理自行车,以及(DIS)安装。客户还将在平台上收到公告,并使用自行车舱的车厢将在外面看到自行车标志。据Öbb称,翻新总计超过120万欧元。

就在几个月前,德国联邦铁路公司(Deutsche Bahn)宣布,新一代ICx列车将逐步取代现有的ICE-1和ICE-2车队,从2016年起将为多达8辆自行车提供自行车车厢。关于这一点,ECF长期以来的要求是,所有国家和国际列车都应该配备自行车车厢。


关于作者

Fabian Küster是欧洲自行车联盟的高级政策官员,定期关注欧盟的发展和立法,与主要利益相关者保持联系。他曾在布鲁塞尔为欧洲议会的德国议员和德国大使馆工作。他在欧盟机构及周边机构拥有丰富的经验,是欧盟自行车政策领域的专家

进一步阅读。

ÖBB新闻稿:http://www.oebb.at/de/neu_fuer_sie/fahrradabteil_im_railjet_ab_fruehjahr_2013/index.jsp.

ECF关于列车的立场纸:自行车和火车_A欧洲奥德赛_ECF定位纸

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