我们继续mini-interview Velo-city 2019系列主题演讲者!# VC19Keynote # MeetTheSpeakers # CyclingForTheAges

布伦丹领导都柏林市议会的流动性和交通管理部门的目标是促进人员和货物的安全、有效的运动。他负责可持续交通项目,包括提供更好的步行和骑自行车基础设施以及公共交通优先级的项目。

运河等项目的方式循环路线,Clontarf市中心循环路线,建议学院绿色行人专用区的各个部门进行工作。

使用智能交通系统的一个关键因素是都柏林助攻运动。项目包括多通道实时乘客信息系统的部署的爱尔兰覆盖汽车、有轨电车和铁路。他还负责在都柏林HGV管理策略的设计和实施的禁止大型卡车和e-permits所有交付的实现大型车辆。

一系列举措最近实施包括周期提前运输署的安全的十字路口,最后一英里交付生态中心成功发射监管站少自行车计划补充车站自行车共享计划已经存在。

骑自行车的年龄对你来说意味着什么?

为自己骑自行车的年龄意味着首先提供安全基础设施,所有年龄段能够循环的城市没有恐惧,但它也代表着骑自行车可以成长和发展在不断变化的世界。都柏林有大量的自行车人口到1970年代开始下降时由于繁荣和崛起的汽车在城市里,现在我们开始建立这些数字,然而,各种类型的新流动性从自主汽车escooters代表着挑战和机遇。

未来的城市将会是个什么样子考虑发展中国家和发达国家的差距?

未来的城市比当前更可持续的城市,这是发达国家的挑战,城市汽车的需求发展起来的,试图改造自行车、步行和公共交通到现有的街道和心态是很困难的,需要接受变革的必要性和好处。因此而发达的城市的未来或许会更可持续的在发达城市将不均匀。发展中国家他们有机会避免错误,发达国家在发展中城市不可持续car-centric城市,同时可能没有资源来建立必要的公共交通系统,因此需要发展自己的独特的解决方案,试图避免过去的失败。

你期望从2019年Velo-city都柏林?

在都柏林,我们开始下一阶段的自行车从城市基础设施和想要学习成功培育出自行车数量和会见,听这意味着所有不同领域的专家。我们学习的经验和其他代表的热情将我们希望激发我们的工作人员,选举市议会成员的年龄和国家政府提出愿景为都柏林和我们如何把它尽快。

布兰登·奥布莱恩是第六次全体会议的议长Velo-city 2019都柏林,题为“合作与协作”发生在星期五,2019年6月28日在9.00 - -10.00。在Velo-city计划的更多信息,展览和登记至:https://www.velo-city2019.com报名参加我们的通讯:https://abbey.us9.list-manage.com/subscribe?u=fd5fa9b846888ef25e85f1973&id=75273fab2e跟我们在社交媒体:脸谱网,推特,Instagram,LinkedIn