运输部门正在增长 - 它正在迅速增长。预计到2030年，与2015年相比，乘客流量将增加50％，即使是100％的全球货运量。如果这种趋势在没有新的可持续技术取代旧技术的情况下继续进行，那么碳排放的增加不仅会威胁气候，而且会威胁到公共卫生。

作为对这种加剧困境的反应所有人的可持续移动性（SUM4ALL）[1]发行了2017年全球移动性报告（GMR）。这份报告有史以来第一次在全球范围内检查运输部门并专注于如何将其增长引导到一个问题绿色，更可持续的未来。欧洲骑自行车的人联合会是SUM4ALL的50多个财团合作伙伴之一，欢迎发布该报告以及其为运输部门发展而得出的结论。

ECF的秘书长Bernhard Ensink，他代表ECF和世界自行车联盟参加了德国波恩的COP23的SUM4All联盟会议，他说：

“我对在本报告中对骑自行车的重要作用的认可感到满意，例如它在对未来的愿景中说明的地方（第16页）：“运输网络将无缝集成以通过机动和主动的模式 - 步行和骑自行车满足移动性需求。'''

最高水平的国际利益相关者的报告再次警告说，如果对更可持续的流动性的态度没有迅速变化，则不断增长的运输部门对环境的影响自行车作为解决方案的一部分。公认的是如何增加的问题通用访问，，，，效率，，，，安全和绿色移动性在运输领域，对可持续运输部门的未来至关重要。该报告指出的是一方面可以在运输部门观察到的问题 - 并提出了另一方面的解决方案和机会。

The European Cyclists’ Federation, as a co-sponsor of the study ‘A High Shift Cycling Scenario’, is especially pleased about the Global Mobility Report citing the findings of the research (p. 53): “[Greenhouse Gas] emissions could be cut in half, potentially resulting in a 2 gigaton reduction of annual emissions by 2050.在2015年至2050年之间，自行车和自行车使用的增加将为世界节省24万亿美元的累计。”

进一步评估当前情况并推进有关如何解决问题的想法，报告还要求关于运输部门的更好，更完整的信息，并因此骑自行车。在世界许多地方，此信息很少或很难获取。关于全球更多地区的更具体数据将使像ECF这样的政府和非政府组织更容易更有效地解决不断增长的运输部门的问题。