RijnWaalpad继续我们的旅程,循环公路从阿纳姆奈梅亨,我们到达Snelbinder - 2公里长的自行车桥,每天使用6000骑自行车。有趣的是作为一个工程的成就,从城市规划的角度来看。

在最南端RijnWaalpad与Snelbinder。Snelbinder荷兰是一个词一个弹性弹力绳用于保护行李的一辆自行车。也让人印象深刻的自行车和行人扩展的名称附加到19世纪历史铁路在奈梅亨桥过河瓦尔。

Snelbinder的总长度,从奈梅亨借给火车停下来警察局Stieltjesstraat两公里。这座桥建于2004年,允许直接访问骑自行车到市中心从奈梅亨北部的新住宅发展。平均6000自行车交叉Snelbinder工作日。

可持续发展的城市规划的发展就是一个很好的例子。汽车也可以访问新住宅区,但他们需要走更长的路,通过两个道路桥梁之一(当然,也配备了自行车路径)。通过公共交通或自行车你可以直接从市中心。此外,骑自行车的人可以享受河的观点而不被暴露于噪音或机动车辆造成的污染。

细节,值得注意的是栏杆的形状。他们稍微向外弯曲,并提供广泛的间隙在典型的自行车车把。这可以减少撞击栏杆的风险与自行车的车把和提供更多的空间平滑流交通高峰时间,不增加桥的宽度。

更多关于RijnWaalpad Snelbinder:

http://www.snelfietsroutesgelderland.nl/RijnWaalpad

https://bicycledutch.wordpress.com/2013/05/16/nijmegen-cycle-bridge-revisited/

本文是一个系列的一部分展示的例子最佳实践项目合作伙伴周期由芯片实现高速公路在欧洲西北部。在接下来的部分我们检查RijnWaalpad上的一座桥。