Tel Aviv-Yafo市拥有470000居民,而更大的市区有390万人口,预计将在未来30年的两倍。作为一个结果,这个城市在不断发展和正在加快建设适应扩大劳动力和增加商业空间和新服务的必要性。一个新交通系统因此也在建设中,将包括轻轨、地铁、铁路、电动公交车,以及铁路的重要升级和改进为短期和中期的距离步行和骑自行车的条件。目前有三个轻轨(轻轨)线在建,共有59站准备到2027年,将有500000名乘客的能力。同样,一个广泛的地铁网络的150公里,由三行和100个车站将在2035年完成,并将容纳2000000乘客。

的城市的交通愿景是显著减少私人汽车的使用的范围,并为居民和游客提供可持续机动性是安全的选择,快速、方便、便宜。最终目的是反向流动金字塔,步行,骑自行车和micromobility优先,其次是公开和共享移动选项,与机动车辆商业用途和私人汽车在金字塔的底部。

根据theTel Aviv-Yafo网站,“T他自治区可持续交通的愿景将城市作为一个移动的能力提供的服务应该是城市的居民,而不是拥有一个私人车的结果。”

自行车新开发的核心

走模态比例为16%,2020年12%的自行车和17%的公共交通和共享。2025年的目标是达到18%走路,22%的自行车和21%的公共交通和共享,2030年达到20%,分别为25%和25%,如下图中所示。

来源:电话Aviv-Yafo的城市

今天大约20%的城市交通基础设施的面积分配,70%的空间为私人车辆,只有4%分配给自行车道和公共交通。这个城市正在紧锣密鼓地重新分配公共空间为行人、骑自行车和公共交通路线,这样选择使用这些选项的人数符合上述目标。

Tel Aviv-Yafo自行车网络已经在1990年代中期以来的发展。这一天,160公里的航线已经建好了。然而,近年来,在一个分散的网络增加客流量加上micromobility的吸收与行人摩擦增加。因此,战略规划过程在2020年启动,利用巨大的骑自行车可能城市的约70%的居民旅行是少于5公里,60%的劳动力生活在骑行距离他们的工作场所。

来源:电话Aviv-Yafo的城市

关键输出被高优先级自行车道的建设,规范共享micromobility设备的使用,租赁自行车电动自行车系统Tel-O-Fun,教育和社区项目的发展,意识和安全活动例如自行车盗窃马拉松周期训练对于女性来说,快递骑手和儿童,和自行车修复中心。

Tel Aviv-Yafo连接一个城市和地区网络致力于推动自行车交通和休闲方式,集体代表超过5000万个公民欧洲及周边地区。ECF的CRC的更多信息以及如何加入网络,访问我们城市和地区骑自行车的页面。在电话Aviv-Yafo的更多信息,请点击这里。