作为欧洲最大的研究和技术会议上运输和流动性,今年的交通研究领域(TRA)举行的主题下“移动在一起——重塑全球流动性”,并吸引了超过二千人,包括欧洲委员会和国家政府高级官员,以及研究人员和学者、企业和公民社会组织。

正如所料,交易的主要主题和会议有一个沉重的专注于创新和技术,几乎完全集中在客运汽车和他们如何可以改善人们的安全,为道路运输通过电气化的脱碳。其他模式经常讨论航空和铁路,在某种程度上,公共交通系统。

活跃的机动性,步行和骑自行车,是一个边际会议主题。然而,骑自行车并获得突出的一楼提到交易的第一次全体会议在葡萄牙的基础设施部长佩德罗努诺·桑托斯断言改变人们活跃的运输模式,随着公共交通”是最有效的脱碳的运输工具。”这句话之前,他认为,电动汽车的快速吸收并不能解决根本问题,产生的交通拥堵,交通上浪费了太多的时间和交通事故造成的不可持续的水平。

部长佩德罗努诺·桑托斯测试出货物的自行车(来源:traconference.eu)

的许多交易参与者急于讨论如何使步行和骑自行车更经常被欧洲人选择选项和政府如何支持。许多小“邀请”会话和科学论文会议讨论骑自行车,从如何衡量循环的模态份额在国家层面上如何整合自行车与公共交通。

ECF参加两个会议。第一个是主持隧道Euralpin里昂都灵(马上告诉),公司目前的构建跨境部分新Lyon-Turin货运及客运铁路,其中大部分将是一个隧道。这里我给小观众铁路运营商如何成功地将自行车基础设施集成到铁路基础设施项目,确保两种模式相辅相成,使更多的人采取二氧化碳零排放。

ECF政策和发展主任菲利普·阿马拉尔温和派小组演讲主持PinBike(来源:ECF)

第二个会话是一个主持的专题演讲PinBike意大利公司,使城市向公民周期提供直接的财务激励作为一种积极加强循环行为。调节面板,我方便与代表葡萄牙布拉加,EIT城市流动和其他研究机构如何行为改变方法和工具可以用来获取更多的人骑自行车。例如,在一个叫做欧盟资助项目Bicification注册用户,收到了来自当地政府的货币奖励周期旅行。这导致更多的人骑自行车在城市像布拉加,而且当地政府获得可靠的数据对人们的循环轨迹,帮助他们映射人们周期和使用为基础,决定骑自行车基础设施。

总之,里斯本的交易是一个有用的时机ECF会见朋友,建立新的关系,继续把自行车前面和中心其他交通方式之一。尽管很明显,而其他技术,如电动汽车还没有扩大规模以满足的要求气候危机,骑自行车现在做好准备,能够应对这一挑战的运输方式,已经可以访问数以百万计的欧洲人,是一个经过验证的机器可以对抗气候变化。

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