处于聪明(R)进化的边缘

＂骑自行车是未来绿色高效的交通工具"．这是最近发表的一篇文章的标题Violeta Bulc他的结论是:“我们想要有效将自行车融入未来互联的智能交通网络．智能城市将由技术驱动，如果技术得到适当实施，将有能力带来行为变化。这种变化是广泛采用新概念和更智能、更清洁的交通方式，比如自行车共享方案和多模式集成。”

政治意愿——和权力——看到智能城市成为现实是清楚的。以个人和他或她的幸福为中心，城市和郊区中心将变得相互联系、协作和不断学习。智能城市提高集体智慧城市的规模。我们在自行车上的移动也会受到影响吗新兴的智能移动模式．

智能移动是一个关键支柱任何“建设”智慧城市的社区。它是关于基础设施和运输通过整个网络传输架构，实时地相互交流。一个真正的智能移动会观察现实，学习如何改进它，并改变其服务以适应。几乎总是最高效，最有效，最经济的个人交通方式横跨城市景观，自行车必须包括在这个新的新兴系统。为了做到这一点，自行车本身需要演变成更聪明的自行车运动。

骑自行车需要变得更聪明

一个聪明的骑自行车是数据、通信技术、产品和服务的共享、实时协同应用通过私人和公共行为体，这有助于在城市环境中个人和集体地调动人们。目前,骑自行车的人是匿名的，以个人身份与其他城市交通系统竞争．这些骑自行车的人总体上是“看不见的”、“听不见的”、不被考虑的。城市交通规划者少准确、全面的方法去计数、监控，并考虑市民骑自行车者在城市环境中的实时运动。也就是说他们对什么都不了解如何改善这种状况．我们需要从今天的机械的、个人主义的自行车运动，转向明天的互联的、深思熟虑的自行车运动。

类似于今天的智能手机，智能自行车的愿景是这样的每个人的口袋里都有一辆自行车(比喻意义上的自行车)，随时可得，按需可得，结合了私人自行车和公共自行车——与其他形式的城市流动性。除了骑车上下班之外。就像人们用智能手机工作、娱乐以及介于两者之间的任何事情一样，人们也应该考虑骑自行车。

接下来的步骤

未来的汽车和卡车已经被设计成这样彼此实时沟通，并到城市交通网，优化使用、安全、经济和效率。骑自行车的人有再次被推到路边的危险。为了与其他交通工具竞争，并将智能自行车置于智能出行的中心，行业和宣传需要合作．我们需要建立商业机制，共享数据，推动城市规划者使用自行车:所有这些都是为了实现这一目标创造终极的、理想的智慧城市．

ECF将进行宣传和演讲我代表公司、产品、服务和利益相关者，让骑自行车的人“更聪明”，让骑自行车的人更聪明。作为一个社区，我们必须激励这是一种聪明的、共享的、但又具有竞争性的合作它利用数据情报将社区和骑自行车的人联系起来。

通过数据交换的共享开放平台，在保护有竞争力的发展的同时，智能自行车利用公共数据和实时知识，使每个人受益。构建深度、智能的骑行生态系统,我们可以推动决策、行为激励以及最终的投资，跨政府，甚至更远。