气候行动和运输部门
COP21是“联合国气候公约”（“联合国气候变化框架公约”）的国际气候变化会议，并于2015年12月在巴黎进行。本质上，这次会议旨在实现关于气候问题的法律约束力和普遍的协议，重点是减少温室气体（GHG）的排放。
谁产生了很多温室气体？运输部门。在欧洲，运输部门在能源部门后面发出24.3％的欧洲温室气体排放量排放了29.2%的．在全球范围内，运输部门负有责任温室气体排放量的22%．为便于比较，其他部门分为能源工业、工业、住宅、商业/机构和其他。这些年来，其他行业的排放量都有所下降，而交通运输行业(下图仅显示了欧洲的交通运输行业)在所有行业中都名列前茅，直到2008年才开始缓慢下降。
图形：1990-2012年，欧盟交通和其他部门的温室气体排放/欧盟委员会DG clia
现在世界上有一个新的气候协议，以巴黎协定的形式 -在这里查看官方文字-但这对运输意味着什么?我们应该也会庆祝这一外交成就，因为到达这里的道路是漫长的。然而，特别是在运输部门，有巨大的遗漏，如航空和航运．从某种意义上说，最困难的部分仍在我们领先于我们 - 使更改需要。
运输界别及未来路向
我们可以得出结论，在气候变化和温室气体排放方面，运输部门有点糟糕的瞳孔。然而，运输部门有动力转向这一点，愿意将自己作为一个坚强而统一的面向展示，即准备采取行动以减轻气候变化并减少排放。在2015年5月的国际运输论坛（ITF），54运输部长认可需要解决这个问题“认识到将在第21届联合国气候变化大会上达成的新的国际气候协议应鼓励将低碳运输纳入全球气候变化和可持续发展政策的主流。”
同时，流动与气候巴黎进程(PPMC)，在COP21期间运输部门的旗舰行业WCA.和ECF是一部分，继续作为运输气候行动的组织者的作用。米其林挑战党的倡议攻丝（MCB）和可持续低碳运输的伙伴关系（Slocat）此次举措汇集了150多个在可持续移动中工作的组织，支持有关运输和气候变化的有效行动。POP-COP21，PPMC收集了各种运输倡导者的所有气候行动的信息，并仔细地将利马巴黎行动议程重组到全球气候行动议程。
联合国新可持续发展目标（SDGS）
ECF/WCA秘书长Bernhard Ensink是联合国秘书长可持续运输高级别咨询小组(HLAG)技术工作组(TWG)成员。第21届联合国气候变化大会的成果和联合国可持续发展目标协议共同为促进骑自行车创造了强有力的宣传工具。这就是WCA和ECF在这些过程中投入这么多工作的原因。ECF/WCA也工作在一个对联合国的自愿承诺，目标是有一个模式的转变，以自行车世界，以及加倍的自行车模式份额在欧洲。对联合国的自愿承诺包括以下目标:
- 展示循环对实现新的联合国可持续发展目标的重要性，特别关注气候行动
- 展示城市的野心，以提高全球骑自行车的模态份额，并在2020年在欧洲双重循环
- 动员WCA和ECF成员的支持，使当地，国家和国际政府和机构扩大骑自行车的行动
总部位于布鲁塞尔的全球政策团队正继续与sloat、PPMC和TWG的合作伙伴共同努力，促进可持续交通，并推动我们对流动性的愿景转变。
建议阅读:
连接(运输和信息通信技术):展望我们需要的运输．Nancy Vandycke，世界银行，支持HLAG的TWG成员。
