通勤的财政激励措施

运输代表欧洲温室气体排放的几个季度,是城市空气污染的主要原因。与1990年相比,欧盟在2050年将运输部门温室气体排放量减少60% - 但它不会达到目前运输的财政政策。为了概述国家政策,ECF制定了一个互动工具,比较不同运输方式的税收制度。您可以在此处找到该工具。

通勤报告该工具基于关于通勤的财政政策的早期报告,提供11个欧洲国家的案例研究,分析了通勤中的财务状况,并提出了关于如何使用财政制度的国家逐个国家建议由政府创造更好的平衡流动性。

[链接到ECF报告:通勤:谁支付账单]

虽然有一些研究比较了欧洲不同的公司汽车税收制度,但迄今为止还没有对税收制度如何对待骑车或公共交通等其他通勤交通方式进行比较。因此,ECF利用其成员组织和国家自行车官员网络的信息,进行了一项研究,比较了11个欧洲国家通过自行车、公共交通和汽车通勤的不同财政制度。这样做的目的是为了确定激励可持续通勤方式的最佳实践,比如比利时现有的在家工作旅行的骑车里程补贴,或英国或德国的公司为其员工提供自行车的免税。

本研究向欧洲和国家一级的决策者提供了一般的国家和国家政策建议,了解如何为整个欧洲各种运输方式创建一个级别的播放领域,包括那些像骑自行车的人一样论环境与公共卫生。为了实现这种平整,应该引入像骑自行车一样的主动和环保方式的激励 - 或者在他们已经存在的地方延伸。应该可以将这些激励与用于使用公共交通的人结合起来,以支持互相。与此同时,环境有害的税收补贴。公司轿车需要由所有欧盟成员国的移动性预算等模式中性解决方案所取代。

拥堵费

拥有超过1000亿欧元,拥堵每年欧盟GDP的欧洲城市超过1%。寻找解决方案,ECF在多年的4个城市中研究了4个城市的拥堵费用:米兰,伦敦,哥德堡和斯德哥尔摩。新的ECF报告“拥堵费和骑自行车”证明了从拥堵费用进入可持续移动计划,特别是自行车的投资收入的成功。

采用不同的方法,4个城市取得了类似,阳性结果:介绍了创造的拥堵费净收入减少拥堵改善空气质量并且是有益的可持续的移动性

该研究强调,计划收入的使用至关重要改善可持续移动性从一开始就。为了减少汽车交通,ECF建议在可持续运输方式中投资净收入。这将使整个过程在长期内更有效。

骑自行车应该在这个过程中发挥积分作用。在米兰,拥堵费完全采取了促进可持续移动性的措施。至少300万欧元被投资于该市的自行车共享系统“Bikemi”,这导致了相当长的使用增长,集中在拥堵费计划所涵盖的地区。

在伦敦,研究表明,内城的骑自行车令人印象深刻66%自引入充电以来。骑自行车也变得更加安全:伦敦市中心的撞车减少了40%

在它的“城市交通套件通讯“2013年(2013年(2013年)913),欧盟委员会确定了智慧的城市访问法规和道路用户作为行动的优先领域收取。这是由随附的工作人员工作文件确认”呼吁更聪明的城市车辆访问法规“(SWD(2013)526)。这些文件都呼吁欧盟的共同方法,并建立非约束指导,帮助城市实施访问监管计划,包括城市道路用户充电。

伦敦和米兰的经验表明,从循环措施中投资净收入从拥堵调控方案产生令人印象深刻的结果。其他城市应考虑到这些示例,考虑到介绍类似的计划,而且在为城市访问限制的非约束指导中制定非约束指导时,其他城市应考虑。拥堵费和骑自行车是一个获胜团队:投资骑自行车有助于创造有吸引力的机动运输替代品。

阅读此处的完整报告。

电子骑自行车的财务激励措施

除了骑自行车的已知效益外,E-Bikes还具有更大的提供潜力,但直到现在,他们被排除在欧洲和国家层面的大多数电力能力策略之外。出于这个原因,欧洲骑自行车者联合会(ECF)发表了一个报告所有的电动能力:电子循环的财政激励措施.“尽管电动自行车有着明显的优势和成本效益,但它们仍然被排除在电动出行政策之外。”因此,我们力求引起各级决策者对他们所提供的潜力的注意。我们提供关键的政策建议和最佳实践实例,目的是在整个欧洲推广电子循环。”

加到了骑自行车提供的经济,环境,健康和其他利益,E-Bikes是更长距离旅行的完美解决方案。在研究中,他们被证明比旅行中的汽车更快,高达10公里(比传统自行车的两倍)。此外,它们使其更容易克服自然障碍(如丘陵或逆风),因此他们适合想要在他们的专业服装中抵达工作的通勤者,更少的物理训练的骑自行车者,老年人和其他未循环的群体。此外,E-骑自行车可以运输较重的商品,从而为个人购物者和依托快捷城市物流的公司提供了很大的解决方案。因此,电子自行车被视为汽车的潜在替代品,特别是在城市地区的旅行中。

为了跟上欧盟有限公司2排放承诺,并获得更多的利益,各级决策者被鼓励将电子循环纳入他们的电动交通战略,并提供相关的资金机制。ECF的报告显示,尽管电动汽车得到了巨大的支持(到2014年为止在德国已经花费了14亿欧元!),但回报却相当低(只有25500辆电动汽车在德国的街道上行驶),与此同时,很少的投资就有可能达到电动自行车的大规模激增!

您可以在欧盟一些成员国中找到更详细的激励计划概述,E-Bikes的福​​利和财政政策建议ECF报告在线发布。