在对2008年开始的全球金融和经济危机的反应中，创造就业机会已成为欧盟政策的主要优先事项。在这方面，ECF决定委员会委员会进行学术咨询运输和流动性Leuven来执行量化的研究自行车行业对欧洲创造就业的贡献e.这项研究是在ECF的合作伙伴自行车产业俱乐部的支持下完成的。它继续了ECF发起的关于循环经济的报告的工作，估计欧盟27欧元每年骑自行车205亿欧元的经济效益[1]。
到目前为止,投资骑自行车的主要原因是需要更高效的交通系统、缓解拥堵、健康福利或改善交通。除了自行车旅游之外，自行车行业的就业很少被用作国际层面的论据。这项研究的目的就是要证明自行车行业的就业是自行车投资的共同利益，这本身也有好处。
这项研究得出了基于研究的自行车产业经济价值评估对欧洲经济的关注工作和就业．本研究是首批对欧洲水平进行循环工作的挑战之一。我们考虑了多种与骑自行车相关的活动，如自行车零售、自行车制造、自行车基础设施投资、自行车旅游和自行车服务．在这项研究中，我们量化了全职等效数量的工作。这与经济政策措施的计算会影响的共同做法一致。
[1]欧盟27国骑行的经济效益
ECF报道循环工程-循环经济中的就业和就业创造
主要发现:
研究发现左右655000年在欧盟，人们已经开始从事与循环利用相关的行业，其中大部分从事自行车旅游。如果自行车的模式份额增加一倍，超过新增400000个就业岗位可以创造，达到总数超过在循环经济中有100万个工作岗位．这项研究还得出结论，骑自行车有副作用高工作强度每百万营业额比其他运输部门，从而提供更高的工作创造潜力。此外，骑自行车的工作更多地理上稳定与其他部门相比，它们有利于当地经济，并为低水平的工人提供进入劳动力市场的机会。
