自行车共享计划(BSS) | ECF - 10bet十博体育彩票

自行车共享计划也被称为公共自行车(PUB)或城市自行车，自行车共享计划(BSS)是一种短期的城市自行车租赁计划，使自行车可以在任何自助自行车站取用并返回到任何其他自行车站，这使自行车共享成为a到b旅行的理想选择。为了反映这些系统的巨大出现，ECF应运而生PEBSS，欧洲自行车共享和系统平台．

自行车共享计划(BSS) - 3代和一些挑战。

第一代BS开始于1965年的阿姆斯特丹。被称为“白色自行车”，它们将被用于一次旅行，然后将解锁解锁为下一个人使用。阿姆斯特丹的BSS有助于增加骑自行车者的数量，特别是那些没有自行车的人。

第二代BSS在哥本哈根推出。第一代BSS的主要区别是可能锁的自行车,使用系统“硬币退款”为了提供更好的服务(这促进了自行车的回报和减少偷自行车的数量),以及年度会员的引入和费用。这个系统是第一个拥有数千辆自行车的“大规模BSS”。

第三代BSS一直是世界上自行车股票方案发展的最大步骤。首次，BSS已在欧洲以外成功引入，其用途是全世界的知名。这一第三代于1998年在法国雷恩推出。与第一代和第二代自行车共享方案相比，该系统具有一些重大差异，例如：

智能卡访问
自动停靠站
实时信息(正在使用的自行车数量，空置/满站等)
“头30分钟免费”

BSS在世界各地拥有超过500个系统，这些系统在巴黎、纽约、墨西哥城和伦敦等城市的成功，为运营商、市政当局和技术开发人员带来了新的挑战。

自行车配备了GPS，电子元件，允许车站识别自行车和检查其状况(灯，刹车等)，一卡(公共交通和BSS)和电动自行车的引入是自行车共享计划涉及的新挑战的一些答案。

接下来是什么？

自行车共享系统在世界各地都取得了成功，但同时，它们也有一些增长的局限性:

空间限制:管理自行车的可用空间和自行车分布在不同的车站。
自行车损坏或丢失;这降低了服务的质量
每辆自行车的使用数量高，日/太多成员/崩溃是成功的。
保证在您打算在抵达目的地时乘坐自行车的自行车乘坐自行车和空间。
计划到你的目的地的最佳路线，避免危险的路线，交通问题等。
地形。

为了解决这些问题并回答BSS和技术成功提供的未来挑战和机会，第四代BSS可以真正是安全，舒适，可访问，易于使用的服务的最大步骤。

ECF可以在这里找到关于下一代PBS的研究公共自行车共享的下一代报告

我们从第四代BSS期望是什么？

gobike。哥本哈根第4代BSS

全球位置系统。GPS完全集成。自行车的实时定位，路线计算，以及运营商与自行车之间的信息......
广泛使用互联网连接和移动设备使用。选择从你的移动设备预订自行车，也预订一个地方，在你的旅行结束时留下你的自行车。使用你的移动设备作为智能卡来租用自行车。
屏幕显示现场信息（安全路线，可用码头，自行车基本信息 - Lights，在Pedelecs的情况下，刹车......）
码头、屏幕、电动自行车和车站大量使用可再生能源技术。
可移动的码头和站。

经验是开发和改进BSS的基础。如果说第一代的挑战是破坏和被偷的自行车，那么第二代则以返还自行车的激励措施(会员费、费用……)来应对。当新技术提供新的选择(磁卡系统、自动码头和车站…)时，我们见证了全球第三代BSS的到来。现在，随着BSS在公共交通领域获得国际认可和成为主流，第四代BSS将会超越。

自行车共享计划的现状(欧洲和世界)

这个欧洲概念已经成功地输出到全球。如果在XX世纪，几乎所有的自行车共享计划(BSS)都在欧洲，那么在2011年，全球几乎每个地区的33个国家中估计有375个自行车共享计划，使用约23.6万辆自行车。

目前(2013年4月)全球有超过535辆BSS，预计车队超过510000辆自行车，超过120辆BSS不在欧洲(一半的自行车在亚洲，中国杭州有最大的BSS -超过60000辆自行车-)。

在城市这样的里昂（法国），自行车股票计划是全球认可的成功，96％的用户识别在他们成为BS的用户之前甚至偶尔偶尔的用户。展示如何实施BSS和骑自行车者基础设施的重要榜样可以鼓励人们循环。

-实时地图-

成功因素

该计划能否继续存在是成功的核心指标。还有其他观点，这取决于利益相关者(政客、运营商、用户……)。这里的问题是:哪个指标更有利于BSS的生存?

更重要的方面是:

城市的自行车基础设施
用户可访问性、安全性
自行车和站设计
融资模式
与其他运输方式和再分配交通的技术和实际整合

自行车共享计划和自行车

自行车共享计划对骑自行车非常有益。他们也可以在实现ECF的2020目标：在欧洲循环加倍。BSS的投资鼓励人们循环，同时人们需要更多的骑自行车设施（自行车道，增加自行车所有者的人数，自行车停车，BSS扩展到城市的其他地区......），突然并归功于自行车分享计划，骑自行车is in the political scene of cities where cycling wasn’t a policy before.

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