ECF.

该策略文件已由专家组组成，具有27名成员，代表15个政府和非政府组织，学术界和商业代表性（见下文名单），该组织在布鲁塞尔举行了三次。此外，投入收集超过8个月（2016年9月 - 2017年5月）来自更广泛的利益相关者：7个公共活动/讲习班（250人），一项调查（来自37个国家的630多人）和在线咨询（60个个人和组织） - 约有1,000人参与制定战略的过程。

还考虑了该地区委员会委员会委员会委员会倡议报告的建议。

我们的竞选活动的亮点是2017年6月16日，当时在荷兰Arnhem-Nijmegen的Velo-City会议的最后一天，我们交给了我们向欧盟运输专员的文件，Vieltea Billc的信息包括将其纳入委员会工作计划2018或后续举措。

在同一天，我们发了一个打开信封向欧盟委员会主席聘请聘请聘请到委员会工作方案2018年委员会工作计划或后续举措中纳入欧盟自行车战略。This letter was endorsed by cities, regions, countries, other elected representatives, businesses, NGOs, academics and research institutions.

两周后6月28日，我们在布鲁塞尔介绍了欧盟骑自行车战略大自行车事件由三个贝塞姆国家的常驻欧盟的运输团队联合组织。委员会通过陈述将自行车战略放在2018年多层倡议的一部分的循环战略中，委员会对我们的呼吁提供了积极的呼吁。

循环对欧盟政策目标具有很大的额外价值，考虑繁殖自行车制造和骑自行车的旅游业，智能运输系统中的多层性和整合，循环循环的循环场，循环循环关于城市移动，改善基础设施和道路安全，促进身体活动和健康。

我们要感谢所有感兴趣的利益攸关方于2017年3月在公众咨询期间就欧盟自行车战略建议（以前「欧盟自行车战略草案草案草案）的评论。
2017年4月25日第三次专家组会议上专家组在专家组中讨论了所有评论，在欧盟骑自行车战略中决定延伸评论。

发现了公众咨询的结果这里。