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比利时、荷兰、荷兰、卢森堡三国常驻欧盟代表于2017年6月28日组织的大型自行车活动。

6月16日，我们发布了欧盟自行车战略，并在Velo-city会议上交给了欧盟交通委员会委员Violeta Bulc，并给欧盟委员会发了一封公开信。

欧盟自行车战略的公布和公开移交是我们活动的亮点。就在同一天，我们发出了公开信容克当选为欧盟委员会主席，得到了各城市、地区、国家、其他选举代表、企业、非政府组织、学者和研究机构的支持。在所有情况下，我们呼吁欧盟委员会将制定正式的欧盟自行车战略纳入2008年委员会工作计划或随后的倡议．通过降低合作障碍、降低协调成本和增加成员国之间的信息交流，委员会可以在地方、区域和国家当局目前缺乏的领域释放自行车的社会经济和环境潜力。

两周后的6月28日，我们在比利时布鲁塞尔举行的比荷卢三国常驻欧盟代表交通运输队联合举办的Big Bike Event上介绍了欧盟自行车战略。欧盟委员会积极回应了我们的呼吁，表示将把自行车战略作为2018年多模式倡议的一部分。

该战略文件是由代表15个政府和非政府组织、学术界和商界代表(见下文清单)的27个成员组成的专家小组在布鲁塞尔举行了三次会议汇总而成的。此外，在8个月(2016年9月至2017年5月)的时间里，从更广泛的利益相关者中收集了投入:7个公共活动/研讨会(250人)、一项调查(超过630人和组织来自37个国家)和一项在线咨询(60个个人和组织)-约1000人参与了战略的制定过程。

区域委员会“欧盟自行车路线图”的自主报告的建议也被考虑在内。

专家小组成员

比利时鲁汶天主教大学(鲁汶流动研究中心)	Therese Steenberghen	第十一章负责人
欧洲自行车工业联盟	Manuel Marsilio	第八章的领导
乌鸦,荷兰	Hillie取得	第四章的领导
丹麦自行车大使馆	Mai-Britt Kristensen	第三章负责人
交通运输部-卢森堡可持续发展和基础设施部; 卢森堡常驻欧盟代表	克利斯朵夫路透社; 山姆Weissen	第十章的领导
欧洲自行车联盟	亚当Bodor Marcio Deslandes Holger Haubold 佐伊Kruchten 费边工业 爱德华·兰开斯特 凯文·梅恩 兰迪Rzewnicki 新兴市场斯文 Emelie de Wagt 赛Woolsgrove	统筹协调; 第一章和第二章及附件可持续发展目标负责人
欧洲公共卫生联盟	尼娜Renshaw	福利负责人
ETSC -欧洲运输安全委员会	艾伦·汤森	第五章的领导
欧洲委员会	彼得亚雷Rapcz	观察者
GIZ -德国发展署	雅各布·鲍姆	第九章的领导
欧洲绿色预算	布丽姬特Farrel	第七章的领导
奥地利联邦农业、林业、环境和水管理部	马丁·埃德尔	Cross-chapter贡献
匈牙利国家发展部，自行车协调部	米克罗斯Berencsi	Cross-chapter贡献
城邦	Florinda Boschetti	第六章负责人
英国伦敦交通局	布莱恩Deegan	跨章贡献(3,4,5)
国际自行车联盟	迈克尔·布伦南	Cross-chapter贡献

•到2030年，欧盟每天骑行的人数将从2017年的1.6亿人次增加到2.4亿人次

•道路安全——骑行者每100万公里的死亡率从2014年的1.6降至0.8

•经济效益——将欧盟循环经济从5130亿欧元(2016年)增长到7600亿欧元(2030年)

•创造就业机会——增加与骑自行车相关的就业机会，从650,000(2016)增加到87.5万(2030)

•支持电动辅助自行车(EPAC)市场;加强了目前欧洲在这一高价值自行车市场的领导地位。预计影响是电动辅助自行车车队的增长——从650万(2015年)到6200万(2030年)

自行车是欧盟政策目标的重要附加价值，考虑到低排放的流动性、繁荣的自行车制造业和自行车旅游业的增长和就业机会、智能交通系统的多模态和一体化、自行车与其他交通方式的公平竞争环境、关注城市机动性、改善基础设施和道路安全，促进体育活动和健康。