在欧盟历史上第一次，铁路公司将有义务在所有新的和翻新列车上为自行车提供专用空间。这是谈判谈判的结果，即目前结束的铁路乘客权利和义务监管。ECF在过去的3年里强烈倡导，加强现有监管，该规定不包括关于自行车的任何可执行规定。

虽然最终协议有所缺乏我们所希望的，但我们通过提高列车和自行车的多模态系统方法，欢迎这一变化作为正确的方向。

“我们认为这是欧洲骑自行车者和多层性的一步。我们正在等待看到最终文本，但我们明白，所有新的和翻新火车都会有最少的4个空间。我们将继续与我们的会员和其他利益相关者合作，进一步发展这两个可持续运输模式的结合。“

- 吉尔沃伦，ecf Co-Ceo

“这项新要求对铁路公司携带自行车对娱乐骑自行车和循环旅游非常重要。我们已经看到了今年骑自行车假期和住宿的人数的记录数量，我们预计这些措施将鼓励更多地通过梳理欧洲发现欧洲这些模式将来。这也有可能在旅游业创造数千个新的工作。“

- Ed Lancaster, ECF高级政策官员

该要求将在通过修订后的监管后4年内生效。ECF研究表明，在主要欧洲城市之间的53％的火车连接中，船上不允许自行车。现在，这一数字预计随着铁路公司将带来新的和翻新的滚动股，可以将新的和经过翻新的滚动股，配备有专门的自行车。

根据该条例，铁路企业将鼓励建立和更新如何增加和改善自行车运输的计划，以及其他鼓励铁路和自行车联合使用的解决方案。这些计划还应确定每个列车服务上的自行车车位的足够数量。成员国和/或铁路公司可以选择超过欧盟法规要求的最低限度。德国的新ICE列车都有一个专门的空间，至少可以停放8辆自行车。要求铁路公司允许在每列新的和翻新的列车上至少安装8辆自行车，这一最初由欧洲议会和ECF提出，但被几个成员国否决。

ECF将在综合版本中提供一旦提供了对该规则的详细分析。