6月8日，西班牙采取了第一个国家循环战略．有一个预算€500万（如常规国家预算2021年），该策略代表了认识到城市移动性的重要性循环的纪念碑前一步。

“我们在部门预算中终于考虑了骑自行车的真正价值。这意味着最终明白自行车不是玩具：这是对流动性政策的解决方案沃加拉(Laura Vergara)说康比西是欧洲骑车人联合会的成员，与西班牙自行车网站Ciclosfera发言。“直到现在，它只是政治上正确的演讲。现在，它使现实与促进国家自行车战略表示。“

这一历史性时刻在很大程度上要归功于ConBici的集体努力。自2004年以来，ConBici一直倡导一项全国性的自行车战略，并与当地政府合作多年，以实现他们的目标。

战略的重要性

关于骑车的国家战略为在国家一级开发骑自行车的发展，同时确定专门致力于骑自行车的国家投资。如JoséLuisÁbalos，西班牙运输部长，移动和城市议程（MITMA），“首次，西班牙拥有特定的骑自行车预算。”

尽管500万欧元的初始预算相当有限，特别是与其他国家或其他部门相比(例如，超过20亿欧元流向西班牙)道路网），它的介绍本身是一项成就，因为它整合骑自行车，让它有机会增加未来的预算。

“这500万欧元将使我们能够实现解锁数百万西班牙自行车工业协会(AMBE)秘书长Jesús Freire评论道:“我们将为自行车基础设施的未来投资、购买自行车和骑车上班的补贴和激励提供资金。”“相比之下，2012年英国自行车战略(British Cycling Strategy)启动时只有500万英镑，而现在已经获得了超过20亿英镑的资金支持!”

部长José Luis Ábalos在马德里介绍战略。资料来源:Gobierno de España

计划里有什么?

该战略以“Efecto Bicicleta: cuando te sumas, todo rueda”(“自行车效应:当我们走到一起时，一切都会好起来”)的口号提出，它强调了促进和增加主动出行是整个社会的使命。它是为了陪伴而设计的本地主管部门，指导和支持它们在实现更多循环所需的心态转换中。

它还将允许从多个角度，如流动性、健康、休闲、体育和经济，实施若干促进骑自行车的公共政策。

这五个优先事项《战略》的内容可归纳如下:

1. 通过向骑自行车的模式转变来追求可持续的出行方式。
2. 通过积极的流动促进健康的生活。
3. 充分利用自行车旅游的潜力。
4. 促进休闲和运动骑自行车。
5. 协调国家在促进自行车运动方面的行动。

这五个优先事项将通过10个主题领域加以执行，从中产生28个行动板块的概要，总共有150多项具体行动(可在这里获得详细资料)。

此外，国家自行车战略需要创建MITMA自行车办公室对集中的活动进行协调和沟通。而且，部长已经做到了所述他的部门与西班牙铁路基金会携手合作，推出一系列补贴，帮助当地实体改善自行车轨道交通，创造更安全的地站和自行车停车场。

国有铁路公司Renfe和ADIF，也加入了这一目标，前者介绍了新列车的义务为自行车提供专用空间，而后者将推出一个用于自行车安全停车位的试验试验Camartín-clara在马德里的Campoamor站。希望更多的资金增加到涉及其他部委的500万欧元，例如旅游，健康和教育。

骑自行车的人在巴塞罗那。资料来源：Nicolas Vielier通过Flickr

在西班牙骑自行车的新赛季

国家自行车战略的采用证实了西班牙致力于更多地骑自行车的承诺。在5月宣布投入30亿欧元用于创建低排放区、步行街和推广自行车使用后十博棋牌娱乐国家复苏和恢复力计划（NRRP），西班牙正在实现一个转折点为自行车运动的推广和发展。

事实上，这两个历史里程碑很可能是相互交织的。国家自行车战略将使NRRP的资金能够用于可持续流动。由于自行车是一种环保的交通方式，因此对自行车的投资将是非常有吸引力的，并且是首批有资格获得NRRP资金的项目之一。

西班牙采用该战略已经为仍然缺乏国家自行车战略的欧盟成员国设定了一个例子。该战略将允许在骑自行车中投资，以利用恢复基金和非凡的骑自行车繁荣，并有助于促进赫克施特鲁斯（Henk Swarttouw）的帮助贡献“自行车的十年。”

封面照片：巴塞罗那的骑自行车者。资料来源：Nicolas Vielier通过Flickr