的自行车2019在西班牙的晴雨表,阐述了对自行车成员ECF城市和地区红德之各项关于Bicicleta(RCxB)表明,自行车的使用自2017年以来增长了2分。增加由西班牙妇女提出了自行车使用6分在过去的两年里,与西班牙男人的僵局骑自行车。

自行车正逐渐变得越来越流行在欧洲南部。道路很长,起点很远离北方邻国,无论是基础设施和效率。但西班牙正在迅速改善其统计和女性的驾驶这一增长在过去的几年里。在2017年,59.1%的男性和37.4%的女性被自行车用户频繁,然而,在2019年,男性的比例保持不变(58.9%),而女性增加了6分之一(42.8%)。

自行车取得了前所未有的位置:超过一半的西班牙人年龄在12和79(50.7%)使用去年的一些频率。记录不会被理解不包含女性骑自行车:如果自行车使用在西班牙自2017年以来增长了两个点,这是因为越来越多的女性正在骑自行车。作为最新的自行车在西班牙晴雨表显示,乘客的性别差距已经缩小了自2010年以来,16分。

在大中城市自行车收益

的自行车晴雨表,阐述了RCxB(专家小组的成员ECF自行车网络的城市和地区),也显示,许多西班牙城市的自行车共享工作都致力于这个系统。如今,超过三百万的西班牙人使用某种类型的公共自行车。

服务的知识不仅在过去的两年里增加了4.4%,但也使用它。每五个人中就有一个谁知道使用它的服务。这个数字比2017年增长了5.1%。

在中型城市良好的公共系统和一个合适的自行车基础设施,在西班牙,自行车是最成功的。这项研究显示了一个更高比例的自行车用户在塞维利亚(59.7%)、萨拉戈萨(58.1%)和西班牙瓦伦西亚(55.77%)比两个主要城市:巴塞罗那(51%)和马德里(47%)。然而,在大城市,人们普遍共识自行车的优点。马德里和巴塞罗那代表自行车成为最不舒服的地方,而且自行车使用被视为最节省时间的选择。

大部分的西班牙公民(91%)认为,市议会应该创建为自行车停车位,尤其是在电台和公共交通停止,而且在公共和私人中心(87%)。

道路安全教育、悬而未决的问题

自行车在日常旅行经历了全面推进,如工作、学习和其他日常旅行。最显著增加自行车的使用是在旅行学校和大学自2017年以来(8.6%)。然而,这仍然是一个普遍的感觉缺乏道路安全教育在西班牙人。

越来越多的无礼貌的骑自行车的行人。51%的西班牙人认为骑自行车的人不尊重行人,这一趋势自2010年以来已经增加了17%。反过来,54.0%认为汽车是不尊重骑自行车的人。自行车在公共场所的传播是创建一个行为改变在西班牙,和伟大的工作组织RCxB和ConBici是这个改进是必要的。

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