由于科维德19封锁期间道路交通量的下降，许多欧洲人开始意识到，他们的城市可以更透气、更和平、更安静。欧洲环境署（EEA）最近发布了一份报告指出噪音污染是影响欧洲数百万人健康和福祉的主要环境问题。欧洲环境基金会与欧洲经济区环境噪声专家尤拉莉亚·佩里斯（Eulalia Peris）进行了会谈，以了解在这个特殊而艰难的时期可以吸取哪些教训。

可悲的是，全球流行的COVID19病毒已经把大多数欧洲人锁在家里，而欧盟城市和道路的疯狂活动已经得到遏制。结果，通常嘈杂的音景被新的旋律所取代：鸟鸣、人们交谈等等快速搜索Twitter上的“鸟更大声”一词揭示了许多人正在经历一种不同于他们家的春天。消除这一主要由交通来源产生的城市噪音习惯层，甚至使地震学家能够更好地倾听大地的声音更好地探测小地震或研究火山活动。

这听起来可能是个小问题，但是欧洲有一亿多人长期暴露在有害健康的噪音中，根据欧洲经济区关于噪音的最新报告。欧洲经济区负责这项研究的噪音专家尤拉莉亚·佩里斯（Eulalia Peris）解释说，长期暴露在许多城市地区观察到的噪音水平下，“可能会导致烦恼、睡眠障碍和心脏问题等健康影响”。事实上，根据一些世界卫生组织（WHO）调查结果噪声是造成健康问题的第二大环境原因，仅次于空气污染的影响。

“我们已经习惯了城市中不健康的噪音水平，因为这是我们习惯每天听到的，”佩里斯向ECF强调。既然我们已经体验到了减少城市交通的强大效果，那么就有一个很好的机会让人们意识到噪音对我们生活的真正影响。然而，如果不采取长期措施，这段低噪音污染水平的时期不会对我们的健康产生真正的积极影响。

“例如，用于评估欧洲一级与噪声有关的健康影响的噪声指标是基于一整年的平均值，因为健康影响似乎是由于长期暴露造成的。因此，只有采取长期的行动策略，才能保护居民免受交通噪音的影响和运输系统”尤拉莉娅·佩里斯说。

根据欧洲经济区专家的说法，“除非减少街道上的汽车数量”，否则很难大幅度减少接触有害噪音的人群。到目前为止，欧洲已经采取了许多有效措施，如在道路上铺设低噪音沥青，以减轻空气和噪音污染，但没有一项措施像现在这样没有交通，产生了如此积极的影响。

这再次表明，减少城市机动车辆必须成为政策制定者减少噪音污染的首要任务。在同一方向，如果我们想减少交通流量，这将需要激励积极的旅行（步行、骑自行车）和公共交通。从使用汽车转向骑自行车对噪音和空气污染都有很大的潜在好处。鉴于此75%的欧盟旅行由于电动自行车的长度不到10公里，因此有巨大的潜力为电动自行车提供一种低噪音、低污染的汽车替代品。

在冠状病毒危机期间，自行车已经成为当局推荐的最安全的交通工具之一。许多城市已经开始改善基础设施为骑自行车的人和激励骑自行车的城市政策在这些天。这是一个重要的步骤，一旦流感大流行结束，应该促使城市交通系统的重塑。这就是ECF推出骑车度过危机，一个收集当前所有事实、倡议和见解的平台，一旦我们击败了COVID19，这些事实、倡议和见解可能会导致重新调整欧洲的流动性和经济。