对ECF成员充满宣传成功，自行车活动和新举措的令人兴奋的一年正在绘制结束。这是一个只需几个亮点的快速瞥见。

成为一个自行车之国

我们的成员在区域层面的工作不断转化为国家政策，将自行车作为一种日常交通方式向前推进。

芬兰新政府将骑车增加30%．在芬兰骑自行车时，事情真的很动作和摇晃。在所有这些中，我们的芬兰成员Pyöräliitto。T新一届芬兰政府于2019年6月上任，其宏伟目标是到2030年将骑自行车和步行的人数增加30%。到2035年，北欧国家应该实现零碳排放。

法国的宣传成功：作为一种运输方式建立的骑自行车：革命是在法国的举动！骑自行车和行走成为合法权利。经过几个月的激烈辩论，法国国民议会于2019年6月18日批准了移动性取向法。

葡萄牙让骑自行车道路:葡萄牙政府批准了积极自行车出行国家战略(ENMAC 2020-2030)，目标是到2030年新建8000公里的自行车道。

电动自行车的崛起

欧洲人正在爱上电动自行车，因为它们让更长时间的通勤更容易，让你可以穿着普通的衣服骑车，给你上坡的动力，让骑自行车对老年人来说更容易。然而，由于它们比传统自行车昂贵，需要财政激励的帮助来释放它们真正的潜力。我们的成员正在实现这一目标。

Mubi解锁葡萄牙电子自行车的财务激励措施：在博士在葡萄牙议会团体和政府的宣传工作之后，葡萄牙国家政府于2019年创建了一项基金，以便购买电动辅助自行车（PEDELEC）。

比利时议会要求减少增值税和电子自行车销售：满足比利时ECF成员组织的长期需求Gracq.和Fietsersbond，比利时商会财政委员会呼吁将电动自行车销售的增值税从21%降至6%。为了使这一决定生效，有必要修改欧盟的法律。明年，ECF及其成员将继续倡导为整个流动性行业转向更可持续的税收制度。

将多式联运(Intermodality)带到新高度

考虑不良的运输交换可能是利用可持续运输形式的人们的主要威慑力量。最终，这限制了欧洲公民的运动，间接促进了不可持续的运输方式。为了减少运输的碳足迹并满足公民的流动需求，推动多式联运方案至关重要。

FIAB将自行车放在意大利火车上:在夏天，意大利自行车运动的支持者在FIAB写信给交通部长Danilo Toninelli，呼吁对国家火车进行未来的升级。他听着。在2020年,所有新的城堡列车都有6辆自行车的专用空间．

公共汽车:在苏格兰将自行车和公共交通结合起来。公交运营商Borders公交公司刚刚在苏格兰推出了首条完全有利于自行车的当地公交线路，乘客现在可以直接骑自行车上车了。这种将骑自行车与公共交通相结合的良好做法——将主动和大众出行相结合——提供了两个世界的最佳选择。我们的成员Sustrans与公共汽车公司合作，以确保他们的积极措施能够满足骑自行车者的真实需求。

应对气候变化

骑自行车是一种高效无污染的交通方式。为了有效应对气候变化，各国必须挖掘其潜力。我们的国家成员正在为此努力，争取在气候政策中承认骑车。

骑荷兰气候政策的全面循环部分．为了应对气候破坏，荷兰政府于6月28日提交了《气候协议》^th, 2019年。骑自行车最明显的结果是在公共交通枢纽的自行车停放处花费7500万欧元。荷兰自行车协会和ECF成员Fietsersbond长期以来一直主张将自行车作为荷兰交通系统中不可或缺的一环进行推广。

骑车去授权

骑自行车不仅适用于环境和健康，而且解决了股权并加强了社会融合。

踩踏板纳入哥本哈根：骑自行车的人- 爱尔兰自行车宣传网络（爱尔兰）和丹麦的Foreeningen Frie Fugle合作d密切关注伊拉斯谟+项目“可持续移动，可持续社区”， 哪一个促进社会包容性，世代间关系

自由骑自行车课程授予芬兰移民：芬兰骑自行车者的联邦（Pyöräliitto)于2018年2月启动了“移民自行车”项目。该项目旨在教移民骑自行车，帮助他们融入这个热爱自行车的国家。