区域委员会(CoR)今天绝大多数人通过了关于欧盟自行车路线图”。后成员国和欧洲议会， CoR是呼吁欧盟委员会制定一个真正的欧盟自行车战略的最新欧盟机构。

亚当Bodor， ECF政策主任祝贺区域委员会和来自曼彻斯特的报告员凯文·皮尔。他补充说:“我们很高兴有地区委员会支持欧盟在自行车问题上采取更多行动。”

“骑自行车的效益成本比至少为5:1，是对交通政策的最佳投资，因此它应该与步行并列在可持续交通等级的顶端。”如果我们在欧洲实现骑自行车人数翻倍，我们将为当地社区创造40万个就业机会，并对缓解城市拥堵和改善空气质量做出重大贡献凯文·皮他在最初的声明中说。他还强调，欧盟自行车路线图完全符合辅助性原则，也就是说，地方和地区当局在识别欧盟附加值的同时仍将是主要参与者。

经批准的建议

可持续交通等级体系以及在未来10年将欧盟成员国的自行车里程加倍的目标都得到了委员会的大力支持EuroVelo该组织呼吁欧盟统计局开发一种共同的数据收集方法，统一各国关于自行车使用数据的定义，并在欧洲委员会设立一个自行车联络中心。

区域委员会成员特别对另外两项政策建议提出异议，理由是辅助性，但在这两项建议中，Peel都获得了多数票。最后的意见现在表示,欧盟应提出国家、地区和地方政府交通减速措施通过引入“城市街道的默认限速30公里/小时”,除了建立“最低自行车基础设施质量标准与欧盟相关项目示范的钱”。

欧盟自行车战略运动

该区域委员会的这一全面支持是非常及时的，因为一个专家小组已经完成了为联合国制定蓝图的工作欧盟自行车策略．请所有其他利益相关者填写一份简短的声明，表达他们的意见调查．上述蓝图文件将于2017年6月在阿纳姆-奈梅亨举行的Velo-city会议上公布并移交给欧盟运输专员Violeta Bulc。