欧盟交通+环境部长们承诺在欧洲绿色交易流动性,强调循环的作用

2018年10月30日,

在今天他们共同的非正式会议,欧盟的交通和环境部长宣布了格拉茨宣言”开始一个新时代:清洁、安全、实惠的移动对欧洲”明确承诺的模式转向可持续交通模式和支持骑自行车。后“卢森堡宣言自行车作为气候友好的传输模式”采用欧盟交通部长在2015年10月,环境部长已经加入了他们进一步促进决定性的一步自行车在欧盟层面。ECF欢迎格拉茨宣言,占用很多点我们呼吁对欧盟循环策略的建议。

呼吁建立一个“绿色新流动性在欧洲交易”,交通政策在更大的背景下,部长们承认,还需要进一步的雄心勃勃的政策来实现巴黎气候协议的目标和欧洲空气质量政策和提高安全、健康和欧洲公民的生活质量。这也应该有助于绿色经济增长和为企业创造新的机遇和绿色就业机会。

致力于可持续的模态shift +支持活动模式

引人注目的是,声明包含明确承诺模式转向可持续交通模式,包括自行车,迄今为止缺乏在欧盟层面。这一承诺进一步加强的重要作用给予积极模式宣言像步行和骑自行车。他们承认作为一个平等的运输模式和作为联运流动链的不可分割的一部分。部长们呼吁委员会会员国、地区和地方政府和其他利益攸关方进一步发展以下行为:

  • 发展欧洲战略和支持框架,促进积极的行动旨在增加其市场份额运输,考虑到“卢森堡宣言自行车作为气候友好的传输模式”和正在进行的工作的联合国欧洲经济委员会泛欧循环促进总体规划。

ECF非常支持这叫战略框架,认为欧盟循环策略的建议可以作为基地这样一个文档。

  • 整合移动活跃在当前和未来的欧洲资金和融资方案,使活跃流动扩展和改善基础设施,包括一个带有循环网络的发展(TEC),特别是支持成员国积极迁移计划。这个基础设施建设应包括所有类型的自行车与公共交通,确保多通道连接和新的移动服务。

ECF很高兴看到部长承认10 t网络活跃流动的重要性。关于一个带有循环网络的发展,重要的是要注意,这已经开始发展的形式EuroVelo网络也是10 t指南中提到的。

  • 促进一致的数据收集、信息共享和传播最佳实践;
  • 包括健康活跃的移动基础设施和运输项目和政策,特别是将积极迁移到10 t投资项目的成本效益分析,指导使用卫生经济评估工具(热);
  • 扩大欧盟和国家宣传工作在多个活跃的流动对健康的好处,为宜居、安全的和有吸引力的城市环境,为当地和区域经济吸引力;
  • 支持举措旨在促进行为改变和创造安全环境,如cyclable和适宜步行的街道为公民广泛使活跃的流动性。

这是一个积极的建议;ECF希望它会转化成具体的政策,还在税收领域的政策。成功的行为变化我们需要一个有利的财政和监管环境(财政鼓励骑自行车,减少对环境有害的补贴,例如汽车公司),骑自行车和没有新的负担(欧盟增值税税率改革,机动车辆保险指令)。

为所有用户创建一个安全的移动系统

宣言还包含几个建议行动领域的道路安全,为骑自行车的人创造积极的影响。州,自行车和行人应该特别考虑在变化的背景下,目前正在进行道路基础设施的安全管理。这是ECF一直在游说,我们认为10 t,欧盟资助的,如果可以扩展范围,主要道路需要考虑骑自行车和行人。目前的假设是,只有机动车使用它们,所以设计和计划只记住这些车辆。这是一个错误;有许多地方骑自行车/行人使用这些类型的道路,这是一个绝好的消息,大臣们认识到使用的重要性,自行车和行人的这种道路基础设施。然而,目前有巨大的质量差异的这部分道路网关于良好的基础设施为步行和骑自行车。我们也认为欧盟委员会应该提供高质量的最低要求自行车基础设施来帮助成员国与骑自行车的技术设计和建造基础设施,尤其重要,因为大部分这网络是公开由欧盟资助的,所以欧盟应该能够理解如何判断和评估其设计、规划和实施。ECF的工作在这个领域可以在这里找到

宣言还指出,汽车技术的巨大进步,可以有利于自行车和行人。目前通用安全法规也在布鲁塞尔和审查中,部长们承认在此声明,许多技术,如智能速度辅助,自动紧急制动,和更好的直接视觉卡车,这将带来一个戏剧性的减少死亡和严重伤害。ECF工作可以在这里找到

使整个流动系统更可持续

宣言,部长也解决其他几个点情况和多峰性可以循环有积极的作用:

  • 他们呼吁促进引进情况和应对电气化需要在所有的运输方式。虽然电动自行车很不幸没有提到的情况的申报、章的引用“运输方式”可能是一个基地更加平衡的情况并不只关注汽车的政策。
  • 另一个建议的行动支持宣传可持续机动性规划和土地使用政策来抵消城市扩张和提供激励模态转变,环境和气候友好型城市和地区的连接性和可访问性。
  • 宣言还明确提到了越来越多峰性和连接的铁路运输通过自行车与自行车停车,让自行车在火车。ECF希望这也将指导交通部长的位置之间正在进行的谈判委员会和欧洲议会欧盟修订铁路旅客权利监管。

ECF,建议行动宣言指出正确的方向,认识到自行车作为流动系统的一个组成部分和解决交通和环境政策的许多挑战。我们很高兴,交通部长后,欧盟环境部长也支持骑自行车的精神建议欧盟自行车策略ECF一起开发了一个大联盟的利益相关者。

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