2019年Velo-City的一天将以刺激的讨论结束：“政策 - 它追赶科技发展？”！

政策和法规如何应对交通部门和城市领域的技术和新流动性造成的干扰?本节将探讨科技对交通行业和城市领域造成的破坏，并讨论电动滑板车等交通工具。与此同时，政策和立法是否能跟上当前的技术发展也将受到质疑。当比较国家、地区和地方各级时，针对交通部门的政策往往可能存在巨大的差距。循环技术在政策中的代表性通常仍然不足，但循环的共同利益可以为可持续发展目标作出重大贡献。因此，立法如何帮助或阻碍政策的发展?此外，自行车和一般自行车的发展正在引领几项技术创新。

本全体会议的辩论是根据所有会议子主题的关键讨论：“环境与基础设施”，“健康与社会”，以及“技术，智能运输系统和数据分析”。

本全体会议的发言者来自地方，区域，国家和欧洲治理水平，其中包括：

Oluwaseun女士Sonoiki拉各斯大都会地区运输局(LAMATA)是拉各斯州政府的一个机构，负责规划、实施、监管和特许经营公共交通基础设施和运营。

小姐。Karen Vancluysen.在2014年9月被任命为Polis网络秘书长，经过8年的网络的研究主任。波利斯是城市交通创新的领先城市和地区领先的城市网络。

先生。Ryan Rzepecki.是JUMP的创始人兼首席执行官。Ryan拥有宾夕法尼亚州立大学市场营销学士学位和亨特学院城市规划硕士学位。在2010年创立JUMP之前，他曾在纽约市运输部(NYC Department of Transportation)担任自行车规划师。

先生。马修鲍德温是运输总局副局长，负责陆路(公路和铁路)、水运(包括港口政策)、航空和多式联运等运输“模式”。2018年10月2日，他被任命为道路安全和可持续流动相关方面的欧洲协调员，这些问题现在是他的主要工作重点。

克利斯朵夫先生Nadjdovski被任命为2014年巴黎的副市长，他负责运输和公共空间。他任务期限的四个主要目标是：减少大气污染和温室气体排放，以促进每个人的更好的流动性，无论年龄或社会条件如何，恢复塞纳德和运河银行的通道，以及回到行人和骑自行车者的空间。

加入2019年Velo-City的讨论！点击这里注册会议。

有关Velo-City计划，展览和注册的更多信息，请转至：https://www.velo-city2019.com.注册我们的通讯:https://abbey.us9.list-manage.com/subscribe?u=fd5fa9b846888ef25e85f1973&id=75273fab2e在社交媒体上关注我们吧:Facebook，推特，Instagram，LinkedIn