我们继续我们的小型采访系列与Velo-city 2019主题演讲!# VC19Keynote # MeetTheSpeakers # CyclingForTheAges

Matthew Baldwin是总干事，负责运输“模式”——陆运(公路和铁路)、水运(包括港口政策)、航空和多式联运。

除了这些职责外，2018年10月2日，他被任命为道路安全和可持续交通相关方面的欧洲协调员，这些问题现在是他的主要工作重点。

他曾在拉米专员、巴罗佐主席和希尔专员的内阁中任职，最后担任内阁首脑。

他有两个儿子，讲英语和法国人，生活在布鲁塞尔。

骑自行车对你来说意味着什么?

这可能意味着很多事情！但特别是我的两件事：

• 首先，这真的可能是自行车时代。上世纪70年代，我在英国长大，如果你有一辆自行车，那很可能是因为你买不起汽车。现在，在欧洲的城市里，我们能不能共同承受不走路和骑车的代价?我不这么想。骑自行车让我们更好(从健康的角度来说)，也让我们的城镇更美好。2200亿欧元，准确地说，就骑行的内部和外部利益而言——并且只计算那些100%可量化的利益!这就是为什么今年的欧洲运动周将重点关注骑车和步行的积极好处。和我们一起走!
• 第二，骑自行车对我们所有人都很好，不管我们的年龄。这对年轻的家庭来说是一件很棒的事情——当孩子们对自行车着迷时，他们通常就会一直骑下去。在生活的另一端，我们看到越来越多的老年人重新骑上自行车和电动自行车。

但是对于繁殖，公共当局的骑自行车和积极的流动性 - 从村委会到欧盟 - 发挥关键作用。特别是，无论年龄，性别等和安全如何，我们都必须使每个人都能达到。在这里，我们不能忘记，这也是安全 - 脆弱的道路用户随着欧洲城市的一部分低至80％的道路伤亡。这意味着有效模式的质量基础设施，安全和强制速度限制（“二十彩暗 - 和爱三十”）以及城市规划中的积极心态，需要骑自行车和完全处理。和金钱 - 越来越多的欧盟资助进入骑自行车和骑自行车 - 在本财务视野中大约20亿欧元，我希望在下一个财政期间更加希望。

最后 - 截至6月份，这是一个伟大的时机，我们将越来越接近我们的可持续城市移动计划或Sump 2.0的指南草案。这将包括散步，骑自行车和更多主题的专用部分 - 期待反馈！

未来城市将如何考虑到发展中国家和发达国家的差距？

让我们在都柏林的Velo-City一起讨论。城市化在未来世纪尤其是发展中国家的迅速。我们向发展中国家的信息是：您不需要重复我们的错误。如果您想解决CO2排放和城市的空气质量差，则降低无尽的拥堵，并减少死亡和严重和伤害;现在是时候调查了乘客和运费的私人汽车的真正替代品。使有效的旅行方式是您的城市移动性的核心，而不是事后。

您对2019年苜蓿的期望是什么？

热烈的讨论，啤酒和自行车。不一定是这个顺序。请不要下雨。

Matthew Baldwin是一名题为“政策 - 政策 - 技术发展的第二届全体会议上的发言者，题为”政策 - 是追赶技术发展？“在2019年6月25日星期二在2019年6月25日举行。有关Velo-City计划，展览和注册的更多信息，请转至：https://www.velo-city2019.com注册我们的通讯：https://abbey.us9.list-manage.com/subscribe?u=fd5fa9b8468880f25e85f1973&id=75273fab2e.在社交媒体上关注我们：脸谱网那推特那Instagram.那linkedin