WCA成员组织海德拉巴·骑自行车俱乐部（HBC）正在实施一个项目，该项目将“改变我们城市的通勤文化”，如同惠普董事长Manohar。与联合国人居署合作，他们将在每个地铁站安装电子自行车共享站，为最后一英里的连接提供环保解决方案。

骑自行车肯定是在城镇周围的最佳方式之一 - 如果不是最好的方式：它快速（实际上，在城市地区，它比使用汽车更快[1]），它是干净的（0的0个二氧化碳排放量），它是健康的（只是通过骑自行车工作，您可能会得到150分钟的每周体育活动专家推荐[2]）。尽管如此，它可能会在世界各地的许多巨大的大都市中得到太大的要求，太大而无法有效，完全骑自行车。

多模态运输

这是在哪里互际派上用场。互相的可能性混合几种运输工具在一个通勤中：例如，在公共汽车，地铁或火车上装载自行车的可能性，或在地铁站租用/分享自行车。

印度海德拉巴是一个太大的城市的完美典范，只有自行车旅行，而且完善的互相实施。这正是WCA成员海德拉巴骑自行车俱乐部（HBC）正在做最后一英里连接项目。

该项目

海德拉巴是第二大印度城市。城市市政公司正在建立一个新的地铁网络，拥有63个新站，并对多模态连通性进行了很多关注：计划与现有火车站，城市总线站，迷你巴士服务的连接。HBC想要建立63新自行车分享站，一个符合每个地铁站的一体，将最后一英里从地铁到办公室或商店覆盖。每辆自行车站都将提供100个电动自行车由太阳能电池板提供动力安装在车站上方。

预计到2017年，每天约170万乘客的乘客约为2024年的2024年 - 最后一英里的项目“旨在显着降低海德拉巴的高污染水平，主要由化石燃料驱动的车辆造成的”宣布的Manohar海德拉巴骑自行车俱乐部主席。“它也有望大大减少了目前的现行交通拥堵在海德拉巴。首先，这项倡议将成为印度和其他地方其他城市的趋势赛事。“

HBC和WCA

为该项目的编制和实施，海德拉巴骑自行车俱乐部，海德拉巴地铁铁路和联合国人居所已经做了三方理解备忘录。这世界骑自行车联盟（WCA）也是该项目的强大支持者，并且有助于涉及人居署作为关键伙伴。WCA很自豪地诠释HBC的领导者作为其成员转向板，在印度和全球活动，为促进骑自行车作为城市地区最平等，可持续和高效的运输方式。