伯恩德秘书长伯恩哈德·恩基尔被邀请参加代表ECF和世界自行车联盟(WCA)参加气候行动2016峰会5月5日至6日在华盛顿举行的“促进可持续未来”会议和前一天的“可持续交通工作日”会议。联合国秘书长潘基文呼吁气候行动峰会继续保持势头巴黎协议12月。可持续的流动性是最重要的在许多领导者的议程上高度存在 - 仍然有工作要做，但进步很好！

发言者的干预措施

不同的利益相关者和领导者对主动移动性和可持续性的理解是不同的，但他们都认为前者对后者发展的重要性:

• 世界银行可持续发展副总裁Laura Tuck，呼吁愿景，大胆的议程和领导力，以获得所有人的可持续运输（启动他们的＃Sum4all运动）。关键目标：获得所有，高效，安全的运输，具有低碳足迹。
• 他。Hakima El Haite博士，摩洛哥委托环境负责部长，强调了非国家行为者（意思是城市，私营部门，民间社会组织）和可持续运输能力建设的重要性。
• 霍尔格·达尔克曼，世界研究所战略和全球政策主任，明确了各国政府为《巴黎协定》向联合国提交的国家自主承诺(INDCs)。“是不够的;这样我们最终得到3-4度，而不是巴黎会议上商定的2度或1.5度。”达尔克曼呼吁弥合国际进程、国家政府和地方行动者在政策指导、能力建设和可持续交通融资方面的差距。
• 帕特里克奥利瓦，高级副总裁米其林工作可持续移动和能源转型(a leader in the Paris Process for Mobility and Climate (PPMC) of which ECF is a partner) integrated a modal shift to more walking and cycling into his vision on Synergistic Urban Transformation and showed in an excellent way that the World Bank’s focus on safety should be widened to ‘healthy & safe’, as a healthy lifestyle is very important.
• 当被问及投资公共交通的重要性时，荷兰·迪尔克马州的荷兰酋长部长她补充道:“但不要低估了自行车的重要性!”

在顶部的移动性

这些全球领导人在可持续运输方面的所有贡献都是一个很好的框架，提出了Ensink的干预，解决小组，特别是欧盟委员会代表，欧盟委员会代表，创新和可持续移动董事​​Magda Kopczynska：“帕特里克·奥利瓦对骑车重要性的看法是正确的，因此，我们需要从本地到国际级别的所有级别的正确策略，我们需要骑自行车的声音数据来基于这些政策。问题是：我们是否能及时获得足够的关于骑车的正确数据?欧盟交通部长去年在卢森堡呼吁欧盟委员会制定一份关于自行车的欧盟战略文件——委员会现在不应该继续制定这份文件吗?”

由主持人挑战（“德国给予购买电动汽车补贴......并非每个人都认为这是一个很好的措施”）Magda Kopczynska表示这种补贴是国家级的东西，因此她不想发表评论。相反，她谈到了道路安全：“欧盟在道路安全上提高了改进，但是在降低碳足迹时尚未成功并为所有人创造机会。我们面临挑战;很难克服过去的系统，因为一些欧洲国家是以汽车为中心的，因为汽车工业对他们的GDP是如此重要。如何规划我们的城市很重要。欧盟委员会期待着经济上支持绿色城市流动性商业、智慧城市合作项目，例如新的公共自行车租赁计划，但我们也必须考虑交通以外的问题。”

前进的步骤

现在，希望是，在本次峰会中汇集在一起​​的世界领导人将支持ECF的努力，全世界努力获得“更多人骑自行车”。在此说明中，ECF还试图为WCA的倡议获得盟友世界自行车日由联合国观察。发现了什么疯狂的是有很多人喜欢这个想法，准备支持它。

Ban Ki-Moon，在华盛顿庆祝为世界领导者，作为全球议程的最高行动，在这方面表现出乐观，指的是，美国和中国两个最大的经济参与者承诺采取气候行动的事实．联合国秘书长青年问题特使艾哈迈德·阿亨达维,茉莉花格雷戈里这位16岁的气候活动家也在最后的小组讨论中表达了清晰而自信的信息:“这是我们的未来——我们现在必须被听到并参与进来!”

恩辛克报告说他带着一个关于希望，乐观和艰难的使命的积极情绪，让“更多人骑自行车，更常见 - 全球”．去年ECF和WCA对联合国的承诺被称为自行车实现全球目标“。骑自行车已经提供！但它可以做得更多。提高人们对更多循环气候行动潜力的认识还需要其他11个全球目标。世界自行车日将帮助所有民间社会组织、政治家和决策者进一步促进自行车运动。

我真的希望所有参加华盛顿峰会的领导人都能这样做支持世界自行车日的倡议，从Ban Ki-Moon到年轻的茉莉花 - 伯恩哈德队