由于持续的宣传行动意大利联邦的Ambiente e Bicicletta（FIAB），意大利成功地利用了Covid-19大流行的非凡情况，以增加其城市的骑自行车。意大利政府推出了5月和9月20日提出的特别立法，推出了新的道路法改革，以帮助重新组织城市的街道空间，特别是通过允许开发低成本，轻松实施的骑自行车基础设施，如临时弹出循环车道。

这些改革与国家购买奖励计划相结合，“奖金BICI”，已经证明了巨大的成功。自行车的生态计数器系统注册了一个增加48％在2019年10月20日10月到2020年10月的骑自行车级别，而传统和踏板辅助自行车的销售额增加了17％至2010000辆自行车出售．

尽管人们普遍认为自行车基础设施发展的最大障碍是缺乏资金或空间，但意大利的例子表明，道路法改革可以成为在城市中广泛实施自行车空间的一种负担得起的和决定性的手段。

改革的内容是什么?

这两个新的立法，Decreto Rilancio和Decreto Semplificazioni，介绍五个新方法对于道路法律，使用简单的水平和垂直标志给予更多空间到骑自行车的人。这些方法包括循环通道，逆骑自行车，高级停车线，学校区域和循环街道：

来自公路法变动的城市FIAL指南的数字，可用这里

虽然这些方法并不是为了取代现有的模式，如隔离自行车道，但它们确实提供了新的可能性，以鼓励在城市中骑自行车，特别是通过使这些道路修改条例更简单、清晰和灵活。例如,自行车道代表一个灵活的解决方案，该解决方案仅需要基本的纵向道路标记，允许有效地扩展现有道路上的骑自行车网络而不从行人占据空间。

在循环街道，它们已经是北欧的趋势在美国，其他交通工具也可以使用，但骑车优先使用限速，并允许骑自行车的人并排骑行。逆流式循环允许在两个方向上用于骑自行车的单向街道，类似于循环通道，在新的改革之前更严格的要求，使他们难以实现。高级停止线路是自行车的专用空间，可提高可见性和安全性，同时与交叉口的其他车辆分享空间。

高级停止线的示例，照片由FIAB提供

这些变化使城市能够提供连贯、安全、直接、舒适和有吸引力的自行车基础设施，使自行车作为一种交通工具获得更多的权利、知名度和认可度。

它是如何发生的：鼓舞人心的ECF成员成功故事

由于爱尔多德罗·勒罗（Fiab）总裁亚历山德罗·丽思告诉欧洲骑自行车者的联邦（ECF），“10bet十博体育彩票Fiab一直推动由北方国家启发的国家道路立法十多年了“。然而，它只是在卫生危机期间，感谢自行车运动再次受到关注作为一个运输解决方案，FIAB的建议纳入国家立法。

在2020年的法令中引入这些道路变化的最后决定性推动是由地方行政人员完成的受过训练和影响通过FIAB及其当地组织的多年宣传活动。

图尔西说:“这多亏了多年来与当地管理人员开展的提高认识的工作。”“ANCI(意大利市政协会)的协调员总是说，是FIAB开阔了他的思路，激励了他去解决这些问题。”这突出了深远的潜力的全国自行车联盟组成当地自行车团体（在意大利的近200人编号）在地方和国家层面实施协同作用。

照片由FIAB提供

关键的外卖

首先，FIAB的成功倡导故事可能对其他ECF成员组织的灵感来说，特别是考虑到更多骑自行车的机会十博棋牌娱乐国家恢复和恢复力计划，其中需要资金和改革的组合。其次，现在是揭示良好的骑自行车实践是北欧独家的最佳时间，并带来良好的循环实践，智能，基于证据的道路改革。良好的循环措施，如这些尚未在欧洲的标准，但如意大利示例所示，道路法改革的有效性证明它们肯定有可能使这成为现实的潜力。

封面照片由FIAB提供