据估计，道路崩溃每年均杀死大约130万人，并在5至29岁之间的儿童和年轻人死亡的主要原因，如ECF所述sc（安全骑自行车倡导计划）最佳实践指南。在2020年7月9日，葡萄牙的一辆车被杀死并碾过了一辆少年 - 我们不能等待下一个悲惨的事故，以提醒我们所有道路用户的道路安全的必要性。我们现在必须采取行动。

葡萄牙 - 过去十年的汽车交通杀害268名骑自行车者

7月9日，在里斯本，葡萄牙，Ana，一个穿过街道的16岁的女孩，用她的自行车走在人行横道上，被一辆没有停下来的汽车杀死并碾过。这种悲惨的事故震惊了整个里斯本骑自行车的社区和全国各地，导致一个重要的动员。7月16日，9葡萄牙城市组织了国家抗议：Aveiro，Lisboa，Porto，Braga，Guarda，Santarém，Mértola，Faro和Évora。数百名公民，包括当地和国家骑自行车的人的协会和批判性群众动作聚集在一起向ANA致敬，铺设在地上的自行车。不仅仅是一种致敬，据谴责在保护骑自行车的人和行人时谴责当局缺乏关注。

这一主题一直是一个主要部分葡萄牙语圈旅游和自行车用户联合会（FPCUB）多年工作，特别是因为葡萄牙道路和城市仍然为汽车制造而且没有充分考虑其他用户。他们认为，国家道路安全机构（ANSR）和公路管理组织（IP）延续了“以租车为中心”的角度，当达到摩托车超速，运行红灯的汽车，在人行道和循环道上违法行为等车辆司机违规行为。在葡萄牙，在过去十年中，268名骑自行车者被汽车交通杀死。骑自行车的协会呼吁政府采取明确的道路安全措施和提高认识运动，结合了对公路规范的密切监测。此外，市政当局应与交通平静措施一起投资安全基础设施。

丹麦和荷兰 - 骑自行车的转变改善道路安全

数字显示，当有一个转向城市的骑自行车在更大的范围内，安全趋势大大提高了所有运输方式。这sc指南看欧洲国家的良好做法，通过建立其倡导更安全的道路并促进自行车作为运输方式来促进民间社会组织。

在哥本哈根，基础设施改进鼓励骑自行车直接影响了减少O.F道路死亡。汽车司机教育也是关键。在丹麦，介绍了所有典型情况，要求特别关注骑自行车者（骑车人行为，转向和制动运动的特点，如何感知可能的危险情况等）被列入汽车司机的理论和实践教育中。教育之后是加强汽车司机处罚。在荷兰，汽车司机比骑车人更加控制。当用汽车在致力于其他用户的一条路上停止时，他们冒着罚款95欧元的风险，以及许多各种罚款，用于加速和违法，如红光跳跃。

ECF也努力提高骑自行车的安全性。我们有效地改善了欧盟道路基础设施安全管理指令，该指令列出了所有欧洲十吨路线，欧盟资助道路和整个地区所有国家主要道路的要求。必须考虑骑自行车和行走在这些道路的所有规划，设计，操作和监控中[1]。ECF也积极参与游说机动车辆规格，而去年年底欧盟总结了一项长期立法过程，规定将授权所有新车辆拥有智能速度辅助，车辆紧急制动，以避免骑自行车的人，盲点检测用于卡车的系统和直接视觉标准，以及许多其他人[2]。

“骑自行车是一种令人难以置信的健康运输方式;它也是安全的。然而，葡萄牙有太多的死亡和严重伤害，并且在欧盟跨越欧盟。一般的道路死亡人数已经停止落在欧盟身上，现在已经持续了一些年份。改善骑自行车和行走的措施，不仅可以帮助踢到死亡的堕落，但他们还将鼓励更多人使用自行车，并将改善人们的健康和环境，“Ceri Woolsgrove，道路安全政策政策官。