这是我们伟大辩论的第二版。转到文章的尽头，看看你如何让你的声音听到。

媒体,媒体,媒体。这可能是一个自行车倡导组织最可怕的噩梦，同时也是他们最好的朋友。记者可以成为变革的驱动力，他们可以阻止修建自行车道。他们可以把骑自行车的人说成是道路的威胁，或者反过来说，是拥堵交通系统的救星。

在本期的大辩论中，ECF问我们的读者，你如何让一个记者喜欢骑自行车?你应该集中精力骑自行车吗?你应该有创造力吗?你是否应该谈论自行车运动呢?

《时代运动:随手换》

啊，最近的竞选活动。毫无疑问，他们到目前为止迄今为止设法努力提高政治关注。这种改变的驱动器已经很大程度上归功于活动背后的记者*。并且很难通过本文理解态度的态度。它只是在2008年，他们运行了一篇文章“胎儿断头骑自行车的人”。

报告的《卫报》詹姆斯·兰德森阐明：“这场竞选是偶然的。这是一家新闻组织，认为自己是一个清醒的记录纸 - 不是一个尖锐的竞选声音”。

那么，这种态度的转变是如何产生的呢?支持者们鼓励这种态度转变的最佳方式是什么?

让骑自行车性感

如果Mikael Colville Andersen来自哥本哈根泽有一个计划在一方面获取记者，毫无疑问，它是让骑自行车性感的。在ECF，我们收到许多呼吁对新闻工作者感兴趣周期别致运动和毫无疑问，性感和自行车创造了一个良好的媒体组合。

著名记者和作家，卡尔顿•里德这似乎印证了主流媒体的说法“自行车时尚风格的文章往往是受委托的。”

DIY自行车基础设施

去年，记者们相当兴奋DIY自行车基础设施。例如，在墨西哥去年，一些活动家在当地政府停滞不前后，在城市的国会大厅脚下绘制了一个未经授权的五公里的道路，以建造300公里的循环车道。它从CNN产生了大量的正媒体覆盖范围。其他示例，如在英国的房子上签署30公里/小时，并且在布鲁塞尔，比利时粘带自行车路径也证明了在产生正媒体覆盖范围内。

秘密骑自行车……

前匈牙利自行车委员会委员、ECF工作人员Adam Bodor向我们分享了他的一些经验:“我得到的最好的报道来自于骑自行车的记者。骑自行车的记者经常影响他们不骑自行车的同事。这就像一个秘密网络，”博德说。

事实也证明，让记者觉得自己是专家也是一个成功的秘诀。

Bodor解释说“涉及他们在讲习班中，让他们感到像专家被证明是非常有效的。这将产生积极的覆盖范围，并帮助我们涉及他们的同事。“

不要谈论骑自行车的人

在一个最近的面试美国宜居城市顾问吉尔·佩纳罗萨(Gil Penalosa)告诉ECF，如果你想推广自行车，“就不要谈论骑自行车的人。”

他继续说，“想象一下，你有一个有2％的骑自行车者和60％的人使用汽车的城市。人们会说你是针对60％的人，“Peñalosa说。

根据我们自己的经验“别提那个骑自行车的人了”方法有时是有用的。

当欧盟议会通过了一项决议在30公里/小时的地区，我们的政策官员，Fabian Kuster告诉了媒体：“这是关于政治家创造生活中的城市而不是车辆的通行证，”

这一声明被主流媒体所反映，也被路透社以及各种欧盟媒体。让我们说实话，谁可以反对制作一个友好的城市友好？

回到记者卡尔顿·里德身边后，他去年在杂志上写道骑自行车的流动性：

“当英国政客听到骑自行车者呼吁专用基础设施时，比他们想象一下运行红灯的骑自行车者或嗡嗡的行人”

他继续说道:“显而易见的路线并不总是最好的。如果你的目标是让你的城市更适合骑行，有时最好不要突出骑行者。

那么，在试图说服记者时，这句话也适用吗?如果我们想让他们认为骑自行车是一件好事，我们是不是应该不要谈论骑自行车?

加入辩论

告诉我们什么是记者的幻想？是什么让他们在积极的光线下循环循环？有些记者总是讨厌骑自行车吗?

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关于作者

朱利安•弗格森是欧洲自行车联盟的通讯官员。他来自澳大利亚，是一名热心的自行车倡导者，他计划有一天从布鲁塞尔骑自行车到墨尔本

*当然不应该被遗忘，这是一个广告系列所因素，因为组织内的一名记者参与了一次可怕的事故。但肯定还有更多的东西吗？