在Velo-city 2019的第三天，“骑车为时代”会议的参与者讨论了适合所有年龄段的人骑车——儿童、青少年、成年人、老年人和所有年龄段的人。

来自Sustrans的威尔·海恩斯(Will Haynes)做了一个关于英国国家循环网络(National Cycle Network)的演讲，主题是如何为所有年龄段的人创建基础设施。

他解释了网络对英国社区的宝贵资源，以及他们如何设法捕获有关网络的条件数据，它们用于通知一系列的改进行动计划。

在他之后，来自维也纳流动机构的安娜·哈伯尔做了一个关于“幼儿园流动箱——在年轻时促进骑自行车作为健康流动的一部分”的项目的报告。

盒子里有不同的材料，可以用来玩耍、实验和锻炼。我们鼓励孩子们去幼儿园玩，并通过尝试不同的交通工具来体验周围的环境。有些活动特别关注了解骑自行车作为一种有趣和方便的交通方式。各种各样的运动支持儿童的运动和身体发展-通过这种方式，他们训练基本的技能骑自行车。

“孩子们需要锻炼。它不仅支持身体健康的发展，对他们的心理、社交和情感发展也很重要。鼓励孩子步行去幼儿园或骑平衡自行车将使他们每天锻炼，此外，他们也习惯健康和积极的行动在他们的日常生活。孩子们越早在城市中体验步行和骑车，他们成年后就越有可能享受这些活动。”

Katharina Endes，为DéfiVélo工作的体育科学家讨论了促进骑自行车瞄准青少年的循环，感谢学校的创新项目。由于统计数据出现了统计数据，其中显示了瑞士使用自行车数量的青少年数量。

该项目在青少年决定其模态选择的危急年龄，促进骑自行车作为一种快速，理想和时尚的运输方式。通过在学校组织的乐趣和友好​​的年度竞争，他们帮助青少年创造了骑自行车的积极形象，并体验其自由。

来自Ideate的服务设计师Renske Bouwknegt做了一个关于如何为老年人重塑自行车的安全性和活力的演讲，并谈到了Doortrappen项目(CycleOn)的创建。

该计划激励老年人继续居住健康的生活，享受骑自行车的乐趣，同时强调安全措施。由于骑自行车是他们日常生活的这一重要组成部分，因此Cycceon计划与当地社交网络的代表合作，并连接促进促进对体育活动等活动的干预措施，甚至桥接驱动。

来自TechnischeUniversität德累斯顿的Angela Francke讨论了使用流动性日记和调查数据对老年骑自行车者的挑战。

使用两次调查的数据用于回答这个问题，在比较年龄组的同时分析它们。首先，进行了全国范围的在线调查，旨在为异质样本，包括骑自行车者的所有类型和年龄组。调查参与者表示他们更愿意向他们展示典型情况的图片以及说明他们在这种情况下感觉的安全或不安全的情况。

本文旨在分析不同年龄组基础设施评估和骑自行车安全感知的差异。通过这些结果，可以为老年骑自行车的人提供进一步的见解，以改善条件，并减少阻止它们循环的障碍物。

会议结束时，来自Alhama高中/Biciclistas de Corella的Antonio Peña de Marcos介绍了来自erasmus+自行车项目的经验教训，该项目关注社会包容、代际关系和社区建设。

项目合作包括一系列交流访问，同时推进一些活动，如特殊项目博客和网站、eTwinning活动、自行车道路标和广告、自行车捐赠活动、DIY自行车维修工作坊。