德国交通部长考虑头盔法

通过

communications2……

2011年10月20日,

图:一位母亲和孩子骑自行车在荷兰，头盔免费

德国交通部长彼得·拉姆绍尔(Peter Ramsauer)表示，如果头盔价格不超过50%，他将考虑在德国通过一项强制性头盔法律。尽管联盟伙伴自由民主党不同意，但它认为未成年人应该被强制戴头盔。

拉姆绍尔在柏林接受采访时说:“如果9%的头盔佩戴率在未来几年里不能显著增加到50%以上，那么几乎可以肯定的是，必须出台一项头盔法律。”这位部长说，去年德国有450名骑自行车的人死亡，其中一半是头部受伤。他说，如果当时戴上头盔，很多死亡本来可以避免。

不幸的是，这是一个几乎不可能知道的数据。在实际事故中，头盔能防止致命的头部伤害吗?头盔如何在危及生命的速度下保护?这些是我们没有的数据，我们需要弄清楚。但是我们知道什么呢?我们知道，实行强制性头盔法的国家根本没有减少头部受伤或事故;事实上，有充分的理由认为，头部受伤的情况有所增加(澳大利亚92年的经典案例就是一个例子)。

在某种意义上，这似乎很奇怪，强制头盔法律实际上会增加头部伤害!但是如果90%的光头骑手被强制戴上头盔，他们还会骑吗?如果每个人都必须戴上头盔，周围的道路上骑自行车的人更少，那么这些道路对潜在的骑自行车的人来说会有多诱人呢?对骑自行车的新兵来说更吓人。骑自行车的人越少，基础设施就越少，道路也就越不安全。我们都知道，骑自行车的人越少，他们就越不安全(数字中的安全原则)。更等于安全。

在欧洲骑自行车最安全的地方是哪里?这是线索，他们喜欢橙色，骑自行车的人数最多，而且几乎看不到头盔。骑自行车被视为一种正常、安全的日常活动。

一个快速而肮脏的安全法可能很便宜，但我们相信一旦实施它将是非常昂贵的，并且会使所有的道路安全数据完全错误。我发誓，如果我们把所有的时间都花在谈论自行车基础设施、汽车/卡车安全功能、司机教育或城市安全规划等方面，就像我们谈论头盔一样，我们可以彻底彻底地消除自行车死亡事故。

我们相信，强制头盔法将导致更危险的道路，骑自行车的人更少。这就是回报。我们会失去所有燃烧的卡路里，所有的心脏变得更强壮，所有的泵腿都在工作来控制我们汽车的污染排放!

最后一个统计量。在欧洲;

•每1亿公里有6.4名行人死亡

•每1亿公里有5.4名骑自行车者死亡

让我们严肃起来，消灭这些最后的自行车致命事故;但让我们记住，骑自行车的人和行人面临着类似的风险，我们不应该强迫他们在日常活动时穿防护服。